2006-жылы тартылган "Форсаж: Tokyo Drift" (Португалиядагы "Азалуу ылдамдык – Токио байланышы") тасмасы JDM (Жапон ички рыногу) маданиятына багытталган болсо да, бул макаланын башкы каарманы - абдан америкалык Chevrolet Monte 1971 Карлос. .
Биз көргөн биринчи жарыш тасманын көбү орун алган жапон чындыгынан алыс, атаандаштык эки… таза америкалык "булчуңдардын" ортосунда - 2003-жылы чыккан Dodge Viper SRT-10 жана классикалык Chevrolet Monte Carlo 1971.
Тасмада эч качан жашыруун өтмөк болбосо да, "Chevy" Монте-Карло өзүнүн чоң капотунун астына чоң сырды жашырат, алп 9,4 литр сыйымдуулугу бар V8 түрүндө, бул сырды азыр Крейг Либерман ачып берген. Furious Speed сагасындагы алгачкы үч тасманын техникалык кеңешчиси.
Бирок, 9000 куб сантиметрден ашкан бул кыймылдаткычтын конкреттүү сандарына өтүүдөн мурун, келгиле, эмне үчүн алар кымбатыраак жана “жылмаланган” Camaro же Dodge Challengerдин ордуна бул жөнөкөй Монте-Карлону тандап алышканын түшүндүрүп берели.
Мунун баары тасмадагы унаанын ээси, актёр Лукас Блэктин ролун аткарган башкы каарман Шон Босвелл менен байланышы бар.
Крейг Либерман видеодо түшүндүргөндөй, көп каражаты жок, бирок өз унаасын жана "булчуң унаасы" дүйнөсүндөгү башка чоң аттарга караганда жеткиликтүү Монте-Карлону куруп жана өзгөртө алган өспүрүм ишенимдүүрөөк тандоо болуп чыкты. .
(Дээрлик) "Чакан" унаадагы жүк ташуучу мотор
Бирок эскирген жана бүтпөгөндөй көрүнгөнүнө карабастан, Монте-Карло GMдин "чоң блогунун" бири менен жабдылган чыныгы желмогуз болчу.
Тасмада сиз цилиндрдик отургучтардын биринин үстүндөгү "632" сандарын көрө аласыз, анын куб дюймдеги сыйымдуулугуна шилтеме (ci). Бул маанини куб сантиметрге айландырсак, 10 356 см3 алабыз.
Либермандын айтымында, бирок бул V8дин иш жүзүндөгү кубаттуулугу 572 ci болгон, бул бир кыйла "жупуну" 9373 см3 барабар, ал тегеректелгенде 9,4 л кубаттуулук берет. Кызыкчылыктан улам, жабдылган эң белгилүү "чакан блок", мисалы, Chevrolet Corvette, анын аталышына карабастан, 6,2 л кубаттуулукка ээ.
Башкача айтканда, башкы каармандын атаандашынын Dodge Viper 8,3 л оригиналдуу сыйымдуулугу бар гигант V10 менен келерин билип туруп, Монте-Карло андан 1000 см3 ашат, бул, жок эле дегенде, "от күчү" жагынан аны кылат. эң акыркы Viperге ишенимдүү атаандаш.
Либерман ошондой эле кадимки бензин менен 1971-жылкы Монте-Карло абдан пайдалуу 790 л.с., ал эми жарыш бензини менен кубаттуулугу 811 л.с. чейин жогорулаганын айтат - салыштыруу үчүн Viper 500 л.с.
Ушул сыяктуу "чоң блок" V8 кыймылдаткычтары конвертацияланган унааларда колдонуу үчүн атайылап сатылып алынгандыктан, чоң V8 да толугу менен оригиналдуу эмес деп күтүүгө болот. Мисалы, углевод - ооба, бул дагы эле углевод - бул Holley 1050 жана чыгаруу системасы да Хукерге мүнөздүү,
Башында 11 болгон
Бул тасмаларда адаттагыдай эле, бир нече Chevrolet Monte Carlo бирдиктери курулган. Мурдагы техникалык консультанттын айтымында, бул көрүнүштү жаздыруу үчүн 11 унаа колдонулган - көпчүлүгү 9.4 V8 жок, алардын айрымдары белгилүү бир "трюктар" үчүн гана колдонулган - "аман калган", сыягы, беш модель.
"Чоң блок" менен "баатыр-унаалардын" бири Universal Studios, экинчиси акробатикада колдонулган Монте-Карло дүйнө жүзүнө чачырап, коллекционерлердин жана "Ылдамдыктын" күйөрмандарынын колунда. дастаны "Ачууландым".