Сиздин презентацияңыздан 12 жыл өткөндөн кийин жогорку көрсөткүчтүү спорт дүйнөсүндө актуалдуу бойдон калуу - бул эрдик. THE Nissan GT-R R35 ал ушул убакка чейин өнүгүүсүн токтоткон жок жана жакында биз GT-R Nismo акыркы итерациясын да жолуктурдук.
VR38DETTден алынган 600 л.с. менен, жакшыртылган Nismo турбокомпрессорлордун жаңы түгөйүн (GT-R GT3 сынагындагыдай), кайра каралып чыккан редуктор — R режиминде ылдамыраак өтүүнү —, жаңы дөңгөлөктөрдү жана тормоздорду, ошондой эле башка компоненттерди алды. Жеңил салмак — мурункусуна караганда 20 кг жеңил.
Бул GT-R R35 үчүн ак куу ыры беле? Кыязы, жок.
Жок дегенде Хироси Тамура-сан ушундай дейт, мистер. Долбоордун башында турган GT-R Top Gear басылмасына берген билдирүүсүндө. Nissan GT-R үчүн жаңыртуулардын акыркы айлампасы аны эмиссиянын акыркы стандарттарына жана тестирлөө протоколдоруна шайкеш келтирди, андыктан анын дагы бир нече жылдык өмүрү бар.
Биздин баракчага жазылыңыз
Анын үстүнө, бул спорт ардагери үчүн күтүү тизмеси 18 айга созулган... "Годзилланы" алмаштырууга эч ким шашылбайт окшойт.
Андан ары эволюцияга орун болобу? Тамура-сандын айтымында, шексиз, сыягы, ал өзү GT-R эволюциясынын кийинки кадамдары боюнча пикири бар экенин мойнуна алат. Nissan GT-R MY (Модель жылы) 2022 же 2023? каршы коюм жок.
Хироши Тамура-сандын GT-R бардык нерселери жөнүндө айткан сөздөрүндөгү ачык энтузиазмга карабастан, R35тин мураскери али Nissanдын пландарында жок окшойт деген ой келет.
GT-Rдин мураскери тууралуу ушак-айың кеп жылдар бою уланып, R35тин мураскери үчүн гибриддик, атүгүл 100% электрдик гипотезалар каралууда. Бирок, Nissanга байланыштуу акыркы жаңылыктар куруучунун кыйынчылыкка кабылганын ачыкка чыгарды - реструктуризациялоо планы жарыяланды, ал жумушчу күчүн 12,500гө кыскартат жана 2022-жылга чейин каталогдогу моделдердин санын 10% кыскартат - бул бизди нишанын келечектеги жашоого жөндөмдүүлүгүнө коркутат. GT-R сыяктуу моделдер.