Кайсы модель экенин биле алдыңызбы? Эгер жетише албасаңыз, биз сизге айтабыз. Ошол чоң алдыңкы канатынын артындагы машина (бир топ өзгөртүлгөн) Nissan GT-R.
Рампаларды сыноону эске алуу менен түзүлгөн, бул GT-Rдин алдыңкы жана арткы канаттарынын өтө жөнөкөй себеби бар: ылдый түшүрүү күчүн түзүү.
Белгилүү болгондой, түшүрүү күчү канчалык көп болсо, ошончолук тартылуу күчөйт жана ошондуктан Franco Scribante Racing рампа жарыш командасы эч тартынбастан, бул Nissan GT-Rге эки канат жана чоң сплиттерди сунуштоону чечти. Жыйынтык? Машинанын салмагынан чоңураак түшүрүү күчүн өнүктүрүү мүмкүнчүлүгү!
Бул GT-R үчүн жооптуу топ жогорку тартылуу күчү менен байланыштуу, ал болжол менен 2231 л.с. максималдуу кубаттуулукка ээ боло алат деп ырастайт, бирок мелдештерде команда кубаттуулукту "рационалдуу" 1622 л.с. аларды жерге өткөрүп берүү үчүн, бул GT-R моментин бөлүштүрүүнү башкаруу үчүн жооптуу эки компьютерге ээ.
"Муздак баштоо" жөнүндө. Дүйшөмбүдөн жумага чейин Razão Automóvelде эртең мененки саат 8:30да "Муздак старт" бар. Кофеңизди ичип же күндү баштоо үчүн кайратыңызды чогултуп жатканыңызда, кызыктуу фактылар, тарыхый фактылар жана автомобиль дүйнөсүндөгү актуалдуу видеолор менен кабардар болуңуз. Бардыгы 200 сөздөн кем эмес.