Кудайга акарат кылуубу? Honda белгиси менен Land Rover Discovery эмне кылат? Иш жүзүндө бардык унаа бренддеринде жок дегенде бир жол тандабастары бар жол тандабастардын учурдагы ийгилигине карабастан, бул дайыма эле боло бербестигин белгилей кетүү керек.
Чынында эле, Honda SUV феноменине чоочун эмес. Honda HR-V жана CR-V белгилүү болуп саналат, бирок биз бир нече ондогон жылдарга артка кайрылсак, SUV иш жүзүндө АКШ менен чектелип турган убакта (жана бул жерде джиптер болгон...), жапон бренди мындай сунуш менен өзүн базарга чыгаруудан тартынган.
Жана биз айта алабыз, ал кезде джиптер азыркынын сезимтал жандыктары эмес болчу. Алар рельефтин бардык түрлөрүнө туруштук берүүгө даяр болушкан жана азыркы жол тандабастар сыяктуу каалаган тротуардагы 20 дюймдук дөңгөлөктөрдү тырмап салуудан корккон эмес, анткени андай нерселер жок болчу. Бирок мен ансыз деле тентип жатам…
Хонданын олку-солку болгону түшүнүктүү болчу. Рыноктук изилдөөлөр көрсөткөндөй, жол тандабастар популярдуу болуп баратат, бирок тобокелдик жогору, ошондой эле өз сунушуңуз менен алдыга чыгууга кеткен чыгымдар. Тобокелдиктерди жана чыгымдарды азайтуу үчүн келишим же өнөктөштүк түзүү эң жакшы чечим болмок.
Honda… Discovery
Ал эми өнөктөштүк жөнүндө айтсам, Хонда буга чейин эле бар болчу. BMW тарабынан сатып алынганга чейин, Rover жана Хонда кол кармашып жүрүшкөн. Rover 200, 400 жана 600 кимдин эсинде жок? Алардын бардыгы Honda Civic жана Accord сыяктуу унаалардан алынган, бирок алардын өз механикасы бар. Шериктештик бир багытта жакшы иштесе, тескери багытта да иштеши мүмкүн.
Rover Land Roverге таандык. Ал 1989-жылы Discoveryди чыгарган, ал чоңураак жана люкстуу Range Rover менен катаал Defenderдин ортосунда эң сонун шайкеш келген, баштапкы "таза жана катуу" моделдердин бири. Бул Honda SUV үчүн рыноктун кабыл алуучулугун текшерүү үчүн эң сонун үлгү болгон.
Жапон бренди Land Roverден өзүнүн символу бар Discovery унаасын сатуу укугун сатып алып, анын атын Crossroad деп өзгөртүп, жапон базарында сата баштаган. Ооба, төш белгиден башка эч нерсе жок. Ал 1993-жылдан 1998-жылга чейин сатылып, беш эшиктүү кузовдо болгон жана британ үлгүсүндөгү V8 бензини менен жабдылган. Япониядан тышкары Crossroad Жаңы Зеландияга да келди.
BMW тарабынан Rover сатылып алынгандан кийин, Хонда менен британ брендинин ортосундагы келишим бүтүп, кыска беш жылдык коммерциялык карьераны актамак. Бирок ошол эле учурда Хонда өзүнүн биринчи ички жол тандабас унаасын сатыкка койгон: 1995-жылы чыгарылган CR-V.
Бул алда канча шаардык сунуш болчу, жана жол жээгиндеги мүмкүнчүлүктөр эң жогорку деңгээлге жеткен эмес. Модель ушунчалык жакшы иштегендиктен, беш муун үзгүлтүксүз ийгиликке жетти.
Honda CR-V
Бул биз Crossroad деген аталышты акыркы жолу көргөн жокпуз. 2007-жылы жапон бренди жаңы кроссовердин атын калыбына келтирди, ал Японияда HR-Vди алмаштырды.Дисковтун мүмкүнчүлүктөрүнөн же утилитаризминен алыс... Кечиресиз, биринчи Crossroad-дан бул бир топ шаардык мүнөзгө ээ сунуш эле, жети кишиге ылайыкташкан. Ал төрт дөңгөлөктүү диск менен жабдылган келе алат да.
Crossroad жалгыз "жасалма" Хонда болгон эмес
Башка өндүрүүчүлөрдүн моделдерин эч кандай доордо колдонбогон жана аларды өзүндөй эле саткан бренддер бармак менен саналуу керек. Crossroad тышкары, Honda башка өндүрүүчүсү болгон, анын ассортиментинде дагы бир жол тандабас болгон.
Honda Паспорту 1993-жылы Crossroad менен бир эле жылы пайда болгон жана ушуну менен ал Honda SUV үчүн рыноктун реакциясын текшерүү үчүн кызмат кылган. Бул жолу каталогунда Rodeo бар япониялык Isuzu менен келишим түзүлдү. Паспорттун тагдыры Түндүк Америка рыногу болгон, ошондуктан Родеонун АКШда чыгарылганы Хонданын чечимине таасир этсе керек.
Honda Passport - биринчи муун
Паспорт сизге тааныш болуп көрүнсө, бул бизде да бар болгондуктан. Бирок Хонда же Исузудай эмес, Опел Фронтерага окшоп. Isuzu Rodeo ал сатылган рынокко жараша көп нерсе болгон. Чыныгы дүйнөлүк модель.
Rover менен өнөктөштүктөн айырмаланып, Isuzu менен болгон мамилеси 2002-жылга чейин созулуп, экинчи муундун пайда болушуна шарт түзгөн. Мамиле GMдин Isuzuга таасири күчөгөндөн кийин токтойт жана Хонданын ички мураскери, Пилотту иштеп чыгууга алып келет. Түндүк Америка рыногуна багытталган жана азыр үчүнчү муундагы модель.