BMW X6 M базардагы эң күчтүү жол тандабастардын бири, бирок ар дайым көптү каалагандар бар болгондуктан, Манхарт аны ого бетер "ачуу" калтырды. Бул жерде "кудуреттүү" Manhart MHX6.
Сыртынан караганда, айырмачылыктар айкын көрүнүп турат. Кененирээк корпустун аркасында бул MHX6 дагы агрессивдүү соккулары, бүт узундугу боюнча кара тилкеси жана бир нече жасалма көмүртек деталдары менен айырмаланат.
Манхарт гранит же жылмаланган мраморго окшош деп сүрөттөгөн текстурасы менен дөңгөлөк аркаларында, алдыңкы тордо, капоттун аба соргучтарында, арткы диффузордо жана алдыңкы бөлгүчтө кездешет, бул MHX6 жолдо бар.
Ушундай эле финиш кабинадан, тагыраак айтканда, борбордук консолдо, аспаптар панелинен, руль дөңгөлөктөрүндө жана алдыңкы отургучтардын “капкаларында” да кездешет, алар баштыктардагы (жарыкталган) “X6 M” жазуусун сактап турат.
Дагы бир маанилүү визуалдык эскертүү - бул алтын түстөгү тормоз калибрлеринен эң сонун карама-каршы турган кара түстүү 22 дюймдук дөңгөлөктөр.
Бул өтө агрессивдүү сүрөт үчүн аздык кылгандай, Манхарт аны жерге 30 мм жакындаткан H&R пружиналары менен жабдылган. А биз бийлик жөнүндө сөз кыла элекпиз...
Капоттун астында дагы эле 4,4 литрлик эки турбо V8 кыймылдаткычы бар, ал 625 л.с. күчүн жана 750 Нм максималдуу моментин Competition версиясында стандарт катары чыгарат.
Бирок азыр, электрондук модернизациянын жана керамикалык капталган учтары бар дат баспас болоттон жасалган жаңы чыгаруу тутумунун аркасында бул "монстр" азыр 730 л.с. жана 900 Нм өндүрөт.
Манхарт бул конверсиянын баасын ачыктаган жок, бирок BMW X6 M Competition улуттук рынокто 210 513 евродон башталарын эске алсак, биз бул Manhart MHX6 250 000 евро тосмосуна жакындашыбыз керек экенин тез түшүндүк.