Немис бренди жаңы эле 2014-жылкы Mercedes C-Class үлгүсүндөгү биринчи расмий сүрөттөрдү көрсөттү: кадимки формула, бирок жаңы аргументтер менен.
Биринчи муундагыдан бери Штутгарттын үйүндөгү D сегментинин моделдери өздөрүн улуу агасы S-Classтын кичинекей шакирттери катары кабыл алышкан.2014-жылкы Mercedes C-Class үлгүсүндөгү жаңы муундагы бул чындык болуп көрбөгөндөй чындык. Линиялар, технология жана илхам түздөн-түз Mercedes S-Classдан келип чыгат.
Ал эми ар кимге белгилүү болгондой, көпчүлүк тарабынан автомобиль өнөр жайынын "санааттын абалы" деп эсептелген унаанын жолун улоо ар кимдин эле колунан келе бербейт. Мерседес муну билет, ошондуктан ал C-классын өнүктүрүүгө кам көрүп, көптөрдүн бири болуу үчүн эмес, өз сегментинде шилтеме болуу үчүн кам көргөн. Бул жаңы Mercedes C-Classтын биринчи сүрөттөрү Razão Automóvelде ачыкка чыкканда дароо айкын болду.
Формула мурунку муундардагыдай эле, бирок Мерседес "татымдардын" сапатын жакшыртты. Оку: курулуштун сапаты; дизайн; технологиялык мазмуну; динамикалык кайрылуу; жана жашоого жарамдуу. Анткени, CLA ассортиментине кириши менен C-классы жылдыздуу бренддин салондорунун дарбазасы болбой калды, ошондуктан ал өсүш керек болчу. CLAдан чоңураак болуп өсүңүз (учурдагы С классынан узунураак) жана интерьердин жашоо жөндөмдүүлүгүн жана ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн өсүңүз.
Бул жерде буга чейин көрсөтүлгөн ички толугу менен жаңы. Бирок, ошентсе да, ал Mercedes A-Classда буга чейин дебют кылган стилистикалык линияга ылайык келет, дисплей борбордук консолдо өзгөчөлөнүп, атактуулукту белгилейт. Мындан тышкары, жаңы «С» ички жасалгасы да эң акыркы S-Class сызыктарынан шыктанган. .
Технологияга келсек, Мерседес өзүнүн жаңы "бала S" кызматына акыркы жылдарда жасаган эң жакшысын койду. Биз, мисалы, AIRMATIC суспензиясы жөнүндө болуп жатат, ал сегментте абсолюттук биринчи болуп саналат жана ал өзүн-өзү түздөөчү адаптивдик демпфинг системасынан башка нерсе эмес, ал вариант катары пайда болушу керек. Стандарт катары, 2014-жылкы жаңы Mercedes C-Class үч түрдүү режими бар кадимки суспензиялар менен жабдылган: комфорт; нормалдуу жана спорттук.
Космостун жана жабдуулардын көбөйгөнүнө карабастан, C-классынын бул мууну мурункусунан жеңилирээк болот. Бул бренддин арткы дөңгөлөктүү моделдери үчүн жаңы модулдук MRA платформасынын аркасында. Бул платформанын кабыл алынышы менен немис бренди жалпы салмагы 100 кгдан азайгандыгын жана энергияны үнөмдөөнүн 20% га жогорулаганын жарыялайт.
Кыймылдаткычтарга келсек, биринчи этапта жаңы Mercedes C-Class үч гана кыймылдаткыч менен чыгат: бир дизель жана эки бензин.
Биринчиси C 220 BlueTec болот, ал 2,2 литрлик төрт цилиндрлүү блокту 170 ат күчү жана 400 Нм момент менен колдонот. Бул кыймылдаткыч үчүн Штутгарт бренди болгону 4 л/100 км керектөөнү жана 103 г/км газ чыгарууну убада кылат. Өндүрүмдүүлүккө келсек, бул кыймылдаткычтын 170 ат күчү сезилет: 0-100км/саат 8,1 секундда.
Бензин кыймылдаткычтарынын эң төмөнкү деңгээлинде биз 156 л.с. жана 250 Нм момент менен 1,6 литрлик турбо кыймылдаткычты колдонгон C180ди табабыз. Аткаруу кызыктуу: 0-100км/саат 8,2 секундада. Керектөө бул кыймылдаткычтар убада кылган нерсеге дал келет: 100 кмге 5 литр жана 116 г/км газ чыгаруу.
Азырынча, бензин диапазонунда биз турбо кыймылдаткычты колдонгон, бирок 2 литр кубаттуулугу бар C200ду табабыз. Үч кыймылдаткычтын ичинен эң кызыктуусу: 0-100км/саат ылдамдыгы 7,5 секундада. Керектөө табигый түрдө баарынан жогору, болжол менен 5,3 литр/100 км.
Экинчи этапта, ишке киргизүү баскычынан кийин, жаңы кыймылдаткычтар жана, албетте, көптөн күткөн Mercedes C-Class AMG үй-бүлөсү пайда болот. Португалиядагы сатуулар 2014-жылдын биринчи кварталынын аягында башталышы керек. Расмий бет ачар Детройт автошоусуна пландаштырылган.
