Жаңы Toyota Supra биз 2014-жылы Toyota FT1 концепциясы менен таанышкандан бери (чыдамсыздык менен) күтүлүп жаткан. Төрт жылдан кийин жана моделдин шпиондук сүрөттөрү өнүгүүнүн өнүккөн абалын ачып бергенине карабастан, бул чыгарылыш эмес. Женева автошоусунда биз бренддин жаңы спорттук унаасы менен таанышуу үчүн калдык.
Сунушталган концепция, Toyota GR Supra Racing концепциясы, бирок, келечектеги жол моделин көп ачып берет, бирок спецификациялар жагынан эч нерсе өркүндөтүлгөн эмес.
Биз анын өнүгүшүнө жооптуу адам Тецуя Тада менен баарлашууга мүмкүнчүлүк алдык, ал бизди эмнелер күтүп тургандыгы тууралуу баалуу маалыматтарды берди.
Спекуляциянын аягы
Жаңы Тойота Супранын кыймылдаткычы тууралуу эч кандай божомолдор жок. Тецуя Тада бизге Razão Automóvelге берген билдирүүсүндө, келечектеги Supra жабдылган кыймылдаткычты тастыктады:
Мен Тойота Супранын маңызын сактап калгым келди. Жана бул «эссенциялардын» бири катардагы алты цилиндрлүү архитектуралык кыймылдаткыч аркылуу өтөт.
Эскерте кетсек, ушул убакка чейин Supraнын бешинчи муунун моторизациясы жөнүндө белгилүү болгон нерселердин баары жөн гана божомол болгон. Таданын линиядагы алты цилиндрлүү ырастоосу 40 жыл мурун, 1978-жылы чыгарылган биринчи муундан бери Супранын бир бөлүгү болуп келген ингредиенттердин биринин туруктуулугун кепилдейт.
Редукторго келсек, бул жооптуу адам оюнду жашырууну улантууну туура көргөн. Бирок алты ылдамдыктагы механикалык редукторду кабыл алууну алга жылдыргандар бар.
Мотордон тышкары...
Бирок биз Тецуя Тада менен сүйлөшкөнүбүз моторлор гана эмес. Биз жаңы Toyota Supra иштеп чыгуу процесси кандайча башталганын билгибиз келди:Процесс биздин Supra кардарларыбызды сурамжылоодон башталды. Биз алардын эң көп каалаганын билгибиз келди. Дал ушул күбөлөндүрүүлөрдүн негизинде биз A90 муунун иштеп чыгуу процессин баштадык.
BMW менен платформа бөлүшүү
Supra жаңы муунуна байланыштуу эң көп талкууланган маселелердин бири платформаны келечектеги BMW Z4 менен бөлүшүүгө байланыштуу. Тецуя Тада бардык коркуу сезимин жок кылгысы келди.
Биз жана BMW моделдин базалык иштеп чыгуусун өзүнчө жасадык. Компоненттерди бөлүшүү шасси менен гана чектелет, бирок калганынын баары башкача болот. Жаңы Toyota Supra чыныгы Supra болот.
Айтор, сиз 50/50 салмак бөлүштүрүүнү жана модель үчүн борбордун тартылуу күчүн төмөн күтсөңүз болот - ал тургай каршы-цилиндр кыймылдаткычынан пайда алган Toyota GT86дан да төмөн.
Кантсе да, качан келет?
Биз дагы эле бир аз күтүшүбүз керек, бирок баары ушул жылы биз Toyota Supraнын бешинчи муунун 2018-жылдын аягында же 2019-жылдын башында коммерциялаштыруу менен ача турганыбызды көрсөтүп турат.
Биздин YouTube каналыбызга жазылыңыз , жана жаңылыктар жана 2018-жылдагы Женева автошоусунун эң мыктылары камтылган видеолорду ээрчип алыңыз.