Биз сизге Opel Calibra жөнүндө айтып бергенден кийин, бүгүн биз кайрадан “убакыт машинасына” киребиз жана бир нече жылдан кийин пайда болгон немис брендинин дагы бир купесин эстейбиз, анын кичүү (жана ийгиликтүү) бир тууганы. Opel Tigra.
1993-жылы Франкфурт автосалонунда прототиби ("жашыруун" өндүрүш моделинен ашпаган) катары ачылган, ал жерде ал кооз жайкы роудстер менен коштолгон - коомчулуктун жактыруусунан жакшыраак болушу мүмкүн эмес болчу. Бул аз көлөмдүү нишада тобокелдүү кумар оюну болгону менен, Опелдин жеңүүчүсү болгон сыяктуу көрүндү.
Бир жылдан кийин, 1994-жылы, Opel Tigra базарга чыгып, тез эле күйөрмандардын легионун түздү, жада калса күтүү тизмелерин да түздү... Базарга чыккан биринчи компакт-купе болбосо да, ал кичинекей купелердин ордун "тирилтүүгө" жооптуу болгон. , Ford Puma сыяктуу жаңы атаандаштарды пайда кылып, анын дагы бир каарманы болуп калат.
Ким көрөт жигиттер...
Опелдин тарыхындагы көптөгөн башка купелер сыяктуу эле, Opel Tigra да жөнөкөй башталгычтардан башталган. Ошентип, Manta Асконанын негизинде түзүлсө, GT Кадеттен компоненттерди, ал эми Vectraдан алынган Calibra анын жарашыктуу жана динамикалык кузовунун астына алынган, ал эми Opel Tigra эч нерседен кем эмес болчу. Корса Б.
Бул жерде 1993-жылы Франкфурт автосалонунда Opel Tigra күтүлгөн прототиби.
Сыртынан караганда, бул таанышууну аныктоо дээрлик мүмкүн эмес болчу, анткени Tigra жана Corsa B бир дене панелин бөлүшпөгөн. Бирок, рулетка алдамчы эмес: дөңгөлөк базасы (2,44 м) жана туурасы (1,60 м) бирдей болгон. Бирок Тигра узунураак (3,73 мге каршы 3,91 м) жана бир топ кыскараак (1,42 мге каршы 1,34 м) болгон.
Капталдагы индикаторлор жана... эшиктин туткалары (ошол убакта алар дээрлик бүт Opel диапазонуна туурасынан кеткен) бир гана сырткы тетиктер болгон.
Биздин баракчага жазылыңыз
Ичинде, экинчи жагынан, алар дээрлик бирдей болгон. Куралдар тактасы Корса менен бирдей эле жана спорттук квадрант гана (бир эле мейкиндик уюму менен), ар кандай подкладкалары жана 2+2 макети немис утилитарлыгына салыштырмалуу айырмачылыктар болгон.
Акыр-аягы, жер менен байланыштар анын бир тууганына окшош асма менен камсыз кылынган. Бирок, кийинчерээк, 1997-жылдан баштап, Tigra жана Corsa B экөө тең Lotus кийлигишүүсүнүн урматында, мыкты динамикалык штампка ээ болушат — бул Lotus Omega менен кылганды кылбаганы өкүнүчтүү.
Механика? Албетте, тукум кууп өткөн!
Платформа сыяктуу эле, Opel Tigra колдонгон механика да Corsa B'ден келген. Ошентип, Тигранын эки кыймылдаткычы болгон, 1,4 л жана 1,6 л (бул 1998-жылга чейин гана сатылган), экөө тең бензин менен иштеген. Сунуштун ичинен Корсанын базалык версиялары менен жабдылган 1,2 л жана, албетте, Германиянын пайдалуу унаасын жабдылган Isuzu атактуу дизелдик кыймылдаткычтары.
Бул жерде 1993-жылы ачылган Tigra Roadster прототиби болуп саналат.
1,4 л менен баштап, бул 90 л.с. жана 125 Нм депбеттенген. Сунуштун башында 106 л.с жана 148 Нм менен заманбап Corsa GSi колдонгон 1,6 л болгон.
Эки учурда тең трансмиссия төрт баскычтуу автоматтык же беш баскычтуу механикалык менен иштетилген. 1,4 л менен жабдылган Тигра 11,5 секундада 0дөн 100 км/саатка чейин жетип, 190 км/саатка жеткен. 1,6 л менен 100 км/саат 9,4 секундда жетип, эң жогорку ылдамдыгы 203 км/саатка чейин жеткен.
башка тигра
Күтүлгөндөй эле, Опел Тигранын кайрылуусу абдан чоң болду. Башка долбоорлор үчүн негиз катары колдонулганы бекеринен эмес. Алардын бири Tigra V6, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү прототиби жана борбордук абалда 3,0 л жана 208 л.с. менен V6 болгон.
Опел Тигранын негизинде иштелип чыккан долбоорлордун дагы бири Ирмшер тарабынан жаш кыздын эмгегинин негизинде түзүлгөн пикап варианты болду... Португалиялык дизайнер (бул жерде мен эс-тутумдан жазып жатам жана сизге кайрылам: эгер анын атын билсеңиз, дон Аны менен байланышуудан тартынбаңыз, анткени биз сиздин окуяңызды кененирээк айтып бергибиз келет).
Тигранын аягы жана кайтып келиши
1994-жылы чыгарылган Опел Тигранын биринчи мууну 2001-жылга чейин чыгарылып, ал мураскер калтырбастан жаңыланган. Жалпысынан чакан немис купесинин биринчи муундагы 256 392 даана сатылган, бул бир уя деп эсептелген унаа үчүн олуттуу сан.
Бирок, Opel Tigra окуясы биринчи муун менен бүтпөйт. 2004-жылы Тигра аталышы кайтып келип, Корсанын негизин башка моделди жасоо үчүн колдонуунун формуласын калыбына келтирип, көбүрөөк стилге ээ болду — формула калыбына келтирилди, бирок ийгилик...
Ошол кездеги модалуу форматты, үстү металлдан жасалган кабриолетти кабыл алсак, Tigra Twintop ынандыра алган жок, 2004-жылдан 2009-жылга чейин 90 874 даана сатылган.
Жакшы көрүлгөн көрүнүшү менен, бирок биринчи Тигранын көрктүүлүгүнөн, динамизминен жана ошондой эле сыйлабастыгынан алыс болгон Twintop ал тургай, дизелдик кыймылдаткычтардын (1,3 CDTI жана болгону 70 л.с.) "сүйкүмдөрүнө" багынган - сатуулар күчөгөн маалда. бир кыймылдаткыч түрлөрү Европада кыйла өстү, бирок бул да сатууга жардам берген жок. Чындыгында, биринчи Тиградан айырмаланып, Twintop дээрлик байкалбай калды ...
Тигра кайтып келе алабы?
Опел Тигранын негизги атаандашы экенин эске алуу менен Форд Пума , компакт SUV/кроссовер болуп калды, биз Tigra кайтып келишин каалайбызбы? Учурдагы базарда кичинекей купелерге орун жок; жөн гана кроссоверлер жана жол тандабастар үчүн орун бар окшойт.
Сөздү сизге берели: Opel Тигра атын компакттуу кроссоверге/жол тандабаска коюу менен калыбына келтириши керекпи?
Razão Automóvelдин командасы COVID-19 туташуусу учурунда суткасына 24 саат онлайн режиминде улантат. Саламаттыкты сактоо башкы башкармалыгынын сунуштарын аткарыңыз, ашыкча саякаттардан алыс болуңуз. Биз биргелешип бул оор этапты жеңе алабыз.