2019-жылдын акыркы айларында Groupe PSA жана FCA (Fiat Chrysler Automobiles) биригүү ниетин жарыялашкан. Бир жылдан ашык убакыт өткөндөн кийин - пандемиядан улам келип чыккан үзгүлтүктөрдү эске алуу менен - биригүү процесси расмий түрдө аяктады жана бүгүнкү күндө Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat , Fiat Professional, Jeep бренддери , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram жана Vauxhall азыр топко чогуу STELLANTIS.
Биригүү 8,1 миллион унаанын дүйнө жүзү боюнча сатылуусу менен жаңы автомобиль гигантына алып келет, бул автомобиль өнөр жайы болуп жаткан трансформацияга мүнөздүү кыйынчылыктарды, айрыкча электрлештирүү жана туташуу жагынан натыйжалуураак жеңүү үчүн зарыл болгон синергетиканы жана масштабдын үнөмдүүлүгүн камсыз кылат. .
Жаңы топтун акциялары 2021-жылдын 18-январында Париждеги Euronext жана Миландагы Mercato Telematico Azionario компанияларында соодалана баштайт; жана 2021-жылдын 19-январынан тартып Нью-Йорк фондулук биржасында “STLA” каттоо белгиси астында.
Жаңы Stellantis тобун жетектей турган португалиялык Карлос Таварес анын башкы директору (аткаруучу директор) болот. Groupe PSA лидерлигине жеткенден кийин, олуттуу кыйынчылыктарга туш болгондо, аны кирешелүү уюмга айландырган жана башка көптөгөн топтордон жогору маржа менен тармактагы эң кирешелүү ишканалардын бирине айланган Тавареске татыктуу чакырык.
Биздин баракчага жазылыңыз
Эми заводдордун жабылышын билдирбестен, беш миллиард еврого чыгашаларды азайтуу сыяктуу убада кылынган нерселердин баарына жетишүү анын колунан келет.
FCAнын мурдагы башкы директору Майк Мэнлинин айтымында, ал Америкадагы Stellantis компаниясынын башчысы болуп калат - чыгымдардын төмөндөшү негизинен эки топтун ортосундагы синергетикага байланыштуу болот. 40% аянтчалардын, кинематографиялык чынжырлардын конвергенциясы жана илимий-изилдөө иштерине инвестицияларды оптималдаштыруудан келип чыгат; сатып алуулар боюнча 35% үнөмдөө (жеткизүүчүлөр); жана 7% сатуу операцияларында жана жалпы чыгашаларда.
Stellantisди түзгөн бардык бренддердин ортосундагы назик ички оркестрден тышкары, биз кандайдыр бир жоголууну көрөбүзбү? — Таварес топтун өнөр жайынын ашыкча кубаттуулугу, Кытайдагы байлыктын өзгөрүшү (дүйнөдөгү эң чоң унаа рыногу) жана өнөр жайды электрлештирүү бүгүнкү күндө жүрүп жаткан кеңири жайылтуу сыяктуу маселелерди чечүүгө туура келет.