Renault Sandero RS Латын Америка базарлары үчүн гана жеткиликтүү. Жөнөкөй, жеңил, механикалык редуктор жана эски күндөрдү эске салган атмосфералык 2.0 кыймылдаткычы. Самбага барабызбы?
Бул эң күчтүү чөнтөк ракетабы? Жок. Сиз технологияга толуп жатасызбы? Жок эле. Сизде рулдун калактары бар заманбап кош муфталуу редуктор барбы? Бактылуу эмес. Renault Sandero RS - бул заманбап замандын чөнтөк ракетасы, (дээрлик) азыркы заман ала турган нерселердин баары жок. Renault Sport дивизионунун түзүлүшү, Renault Sport мырзалары. Сен да аны угуп жатам?Чынында, бул Renault Sport тарабынан Европадан тышкары иштелип чыккан биринчи модель. Бул анын оң аталаш тууганы, Renault Clio RS сыяктуу ылдам эмес, ошондой эле, албетте, "жакшы жигит" эмес. Бирок капоттун астында үй-бүлөгө ылайыктуу бензин кыймылдаткычы бар: 145 л.с. менен атмосфералык 2.0, кичирейтүү үчүн шайтан.
БАЙЛАНЫШТУУ: Биздин Renault Clio GT 120 EDC сыноо
Сыртында анын спорттук сызыгын көрсөткөн элементтер бар, мисалы, 17 дюймдук дөңгөлөктөр, арткы диффузор жана спойлер, кош газ чыгаруучу түтүк жана Renault Sport колдонгон стикерлер. Renault Sandero RS ошондой эле спорттук суспензияны, артында диск тормоздорун жана, албетте, үч айдоо режиминин: стандарттык, спорттук жана спорттук плюсту алмаштырууга мүмкүндүк берген ар дайым кызыктуу R.S баскычын алды. Акыркысында тартуу жана туруктуулукту башкаруу өчүрүлгөн.
Бул баллистикалыкпы? Албетте жок. 0-100 км/саат ылдамдатуу 8 секундада жана эң жогорку ылдамдыгы 202 км/саат. Бирок бул эч кандай мааниге ээ эмес, эң негизгиси биздин колубузда «бар болгон нерселердин» жөнөкөйлүгү. Баасы аны ого бетер эң керектүү ырахат тартуулайт: R$58,880 (€13,400). Биз Renault Sandero RS видеолору жана сүрөттөрү менен калды. Сиз Dacia Sandero RSти Европага чыгаргыңыз келбей жатабы?
Razão Automóvelди Instagram жана Twitter'де ээрчиңиз