Renault Sandero RS е достапен само за пазарите во Латинска Америка. Едноставен, лесен, со рачен менувач и атмосферски 2.0 мотор кој потсетува на старите добри времиња. Да одиме на самба?
Дали е тоа најмоќната џебна ракета? Не. Дали сте натоварени со технологија? Не навистина. Дали имате најсовремен менувач со двојна спојка со лопатки на воланот? Мило не. Renault Sandero RS е џебна ракета на модерното време, без (речиси) се што можеше да добие модерното време. Креација на Renault Sport дивизијата, оние господа од Renault Sport. Дали некогаш сте слушнале за тоа?Всушност, ова е првиот модел развиен од Renault Sport надвор од Европа. Не е толку брз како неговиот вистински братучед, Renault Clio RS, ниту е сигурно како „убав човек“. Но, под хаубата е бензински мотор прилагоден за семејството: атмосферски 2.0 со 145 КС, демон што го прогонува намалувањето.
ПОВРЗАНО: Нашиот тест на Renault Clio GT 120 EDC
Однадвор има елементи кои ја покажуваат неговата спортска низа, како што се тркалата од 17 инчи, задниот дифузер и спојлер, двојната издувна цевка и налепниците кои Renault Sport сака да ги користи. Renault Sandero RS доби и спортска суспензија, диск сопирачки назад и секако... секогаш интересното R.S копче кое ви овозможува да се префрлате помеѓу три режими на возење: стандарден, спортски и спортски плус. Во вториот, контролата на влечење и стабилност се исклучени.
Дали е балистички? Се разбира не. Забрзувањето од 0-100 km/h за 8 секунди, а максималната брзина е 202 km/h. Но, тоа не е важно, она што е важно е едноставноста на она што го „имаме“ во наши раце. Цената е она што го прави уште попосакувано парче забава: 58.880 R$ (13.400 €). Ни останаа видеата и сликите на Renault Sandero RS. Дали сте сигурни дека не сакате да лансирате Dacia Sandero RS во Европа?
Следете го Razão Automóvel на Instagram и Twitter