Биз баарыбыз музыканын кандайдыр бир түрүн жактырдык, бирок бир эле музыка ар түрдүү архитектурадагы кыймылдаткычтар тарабынан чыгарылганда, бензин куюучу үчүн бул татаал тандоо болушу мүмкүн.
Бир нерсе анык: the Чакан блок V8 Chevy's 60 жылдан бери ырдап келет жана ырдай берет, эң акыркы ZZ6 узун тукумдагы акыркы каркырык, көбүктүү кыйкырык.
Бирок, биз келип чыгышына барардан мурун, сиз так түшүнө алышыңыз үчүн, кээ бир ойлорду калтырышыбыз керек V8 "Чоң блок" менен V8 "Чакан блок" ортосундагы айырма , же "Чоң блок" жана "Чакан блок".
Small Block кантип төрөлгөн жана кандай айырмачылыктар бар?
Биринчи Small Block V8 пайда болгонго чейин, 1955-жылы, көпчүлүк америкалык куруучулардын V8 сунушу Big Blocks тарабынан жасалган. Биз аны өтө эле кеңейтүүнү каалабайбыз, бирок чоң айырмачылыктар эң көрүнүктүүлөрү болуп саналат: чоң блоктор кичинекей блокторго караганда физикалык жактан чоңураак, бул алардын жылышуусу көбүрөөк дегенди билдирбейт, чындыгында бул мүмкүн. эки блок менен бирдей жылыш үчүн.
Чоң блоктордун узунураак туташтыргыч таякчалары бар, бул поршеньдердин соккусун жакшыртат, ошону менен көбүрөөк момент чыгарат, бирок жогорку айланууга жөндөмдүү эмес, цилиндр дубалдарынын ортосундагы металл калыңдыгы да чоң. Башка жагынан алып караганда, бул блоктордун ортосундагы баштар клапандардын бурчтарында да, ар кандай муздатуу жана майлоо каналдарында да ар кандай архитектурага ээ. Блоктордун өзүндөгүдөй эле, майлоочу каналдарда да, көлөмүнөн тышкары, блоктордун өзү да V-ачылышында да, клапан стволдорун кыймылдаткан катуу/гидравликалык дөңгөлөктөрдүн бурчтары жана аралыктары боюнча да ар кандай бурчтарга ээ. башында жайгашкан.
Chevy инженерлери Чоң блоктордун орду чоңураак унаалар үчүн сакталып калганын билишкен, ошондуктан жеңилирээк, бирдей күчкө ээ, бирок бир кыйла жогору айланууларда көбүрөөк кубат чыгарууга жөндөмдүү, ошондуктан Кичи Блок болуп жаралган.
Дал ошондо 1955-жылы Chevy биринчи Кичи Блок төрөлгөн 265 (куб дюйм менен анын сыйымдуулугуна шилтеме кылуу менен), 162 л.с. тартып 180 л.с. чейин кубаттуулугу менен кичинекей 4,3 л V8, pushrod архитектурасы жана OHV (үстүнкү клапан) менен. Бул эквиваленттүү жылыштарды алмаштыруу үчүн идеалдуу болгон, бирок спорттук венасы өтө аз болгон жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө көбүрөөк көңүл бурулган алты катарлуу цилиндрден турган блоктордо.
ээрчиген блок 283 4,6 л, бул V8 Чевинин спорттук венасын кубаттандыруу үчүн жооп берет жана биринчи болуп Рочестер механикалык инжектордук системасын заводдо чогулткан — бул революциялык система бир куб дюймга 1 л.с. жеткен.
Легендарлуу 327 бул мурунтан эле белгилүү Small Block 265тин эволюциясы болгон. Бул 5,3 л V8 өзүнүн L-84 вариантында тарыхта калат, ал Corvette C2 Stingrayди жабдуу үчүн келет. Рочестер тарабынан механикалык инъекциянын эволюциясы дагы бир жолу L-84 блогун куб дюймуна 1146 л.с. дебетке алып келет, бул рекорд 2001-жылы LS6нын 3-мунунда гана жаңылган.
Мифтикке да өтөбүз Чакан блок 302 , бул 5,0 л V8 бир муунду белгилейт, анткени анын дизайнынын тамыры SCCA (Американын спорттук унаа клубу) тарабынан Транс Am сынагынын чектөөлөрүнөн келип чыккан, мында 305 куб дюймдан чоң блокторго уруксат берилген эмес. Бул мелдештин алтын доорунда Camaro Z/28 менен Mustang Boss 302 ортосундагы атаандаштык кезек-кезеги менен талаш-тартыш болгон жана түз жолдо 290 л.с. көптөр чындыгында 350гө жакын деп ырасташкан. учкучтар. 1969 Camaro Z/28 бортунда.
Чечим катары мунай кризиси жана технологиялык прогресс
70-жылдары мунай кризиси жана Смог доору (автомобильдердин эмиссиясынан пайда болгон атмосферанын булганышы, булгоочу газдардан турган туман менен мүнөздөлөт), Chevy's Small Block өлтүрүлүшү мүмкүн, бирок андай болгон жок. Chevrolet инженерлерине Herculean тапшырмасы берилген 5,7 литрлик 350 блок, LT1, экологиялык стандарттарга жооп бере ала турган, ал эми табити өлчөнгөн. Анын 360 л.к. Бирок, Muscle Cars өлүмү менен, таза америкалык булчуң L-82де ишке ашкан караңгы он жылдык күчтү баштан кечирмек. Бул Small Block 350 буга чейин эле 200 л.с. болгон, Корветти жөнөкөй пайдалары бар унаага айландырган.
Заман өзгөрүп, инженерия өнүккөн, ошондо Чакан блок 350 L-98 . электрондук инъекция Corvette жана Camaro Smog доорунда жоготкон айрым аткарууну калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет. Кубат укмуштуудай болгон жок, болгону 15 жана 50 л.с.га чейин жеткен, бирок Корветтин 1985-жылы 240 км/саат ылдамдыкты коркпой ашып кетүүсүнө жетиштүү болгон.
Factory Small Blocks менен катар GM Performance бөлүмү ар дайым GM Fanы керек болгон ар кандай долбоорлор үчүн чечимдерди сунуштап келет. THE ZZ4 , жогорку өндүрүмдүү Small Block 350 муунун төртүнчүсү болуу менен, Chevrolet үчүн бул мифтик 5,7 л жылыш үчүн 1996-жылы заманбап абал болмок.
Кийинки бөлүм: LS
Chevrolet компаниясынын LS-муундагы Чакан блоктордун линиясы 1997-жылы башталган. Сиз алар жөнүндө уккандырсыз, мейли бул алардын өндүрүмдүүлүгү, жеткиликтүүлүгү же өтө компакттуу өлчөмдөрүн эске алуу менен алмаштыруунун оңойлугу. Символикалык 5,7 л LS1/LS6дан гигант 7,0 л LS7ге чейин LS блоктору атаандаштыкка караганда азыраак баада кубаттуулукту, ишенимдүүлүктү жана орточо керектөөнү эңсеп келген муунду түбөлүккө белгилешти.
Эски мектептин күчүн фанаттар үчүн GM Performance дагы эле 7,4 л мифтик цилиндр көлөмүн сунуштайт, LSX-R 454 блогун. hp. Бүгүнкү күндө LSX-Rден 600 л.с.дан ашык N/A (табигый аспирацияланган) жол менен казып алууга болот.
ZZ6, акыркы
Биз GM Performance чыгарган эң акыркы кыймылдаткычы менен Chevrolet's Small Blocks аркылуу тур аяктадык. жаңы ZZ6 . Албетте, салт ушул 5,7 л V8 Чакан блок менен уланууда жана бул 60 жылдыкты белгилөө үчүн, бул ZZ6 эң күчтүү 5,7 л болгонуна кошумча болуп саналат — 405 л.с. жана 549 Нм эски модадагы төрт кузовдуу углеводдон алынган — бул 100% аналогдук күч атайын жасалган LS V8 баштарына таянат. Максаты аба агымынын ылдамдыгын, агрессивдүү бөлүштүрүүчү вал менен, бирок түртүүчү тибиндеги бөлүштүрүүчү валга, кайра иштетилген клапандардын жыйындысы, жасалма кранк вал жана кремний курамы жогору алюминийден жасалган поршеньдер менен жогорулатуу болгон.
LS мууну LTге орун бошотуп берсе да, так ушундай инженерия аркылуу биз Chevrolet бизди жеңип алган Small Blocks V8ге дагы 60 жыл каалайбыз. "Эски мектеп" же заманбап, УЗАК ӨМҮР ҮЧҮН V8.
Chevy Small Block 302