THE Ford Mustang Shelby GT500 ал иш жүзүндө эч кандай киришүүгө муктаж эмес. Эң күчтүү жана эң ылдам Mustang кубаттуу 5,2 л V8 Supercharged кубаттуулугуна ээ, ал олуттуу 770 л.с. жана 847 Нм өндүрөт, бул бардык дөңгөлөктөрдү үрөй учурарлык сандар, ошондой эле GT500 алып келген төртөөнүн экөөсү гана күнөөлүү болгондо. .
Демек, сиз эң катуу трек үчүн оптималдаштырылган шиналар эң жакшы ылдамдануу убактысын алуу үчүн V8 Superchargedтын толук күчүн асфальтка салууда эң натыйжалуу болот деп күтөсүз, бирок…
Түндүк Американын унаасы жана айдоочусу GT500 үчүн жасаган сыноо учурунда мына ушуну тапты. Стандарт катары, булчуңдуу спорттук унаа Michelin Pilot Sport 4S менен жабдылган, бирок вариант катары биз аны айлампаларда жүрүү үчүн оптималдаштырылган агрессивдүү Michelin Pilot Sport Cup 2 менен жабдсак болот.
| Ылдамдатуу | Michelin Pilot Sport 4S | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| 0-30 миль (48 км/саат) | 1,6с | 1,7с |
| 0-60 миль (96 км/саат) | 3.4с | 3,6с |
| 0-100 миль (161 км/саат) | 6,9 с | 7.1с |
| ¼ миля (402 м) | 11,3с | 11,4с |
Фактыларга каршы эч кандай аргументтер жок жана Car and Driver тарабынан жүргүзүлгөн өлчөөлөр көрүнүп турат: Ford Mustang Shelby GT500 схемалуу шинага караганда жол шиналарындагы ылдамдатуу үчүн тезирээк.
Кантип бул мүмкүн?
Натыйжаларга кызыгып, Түндүк Америкалык басылма Shelby GT500 иштеп чыгуусунун жетекчиси Стив Томпсон менен байланышты, ал жыйынтыктарга таң калган жок: «Эч кандай таң калычтуу (жыйынтыктарда) жок. Pilot Sport 4S Pilot Sport Cup 2ге барабар, ал тургай, бир аз ылдамыраак болушу адаттан тыш көрүнүш эмес.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул эмне үчүн болуп жатканын көрүш керек жана Томпсон аны бул карама-каршы интуитивдик натыйжага өбөлгө түзгөн бир нече факторлор менен негиздейт.
Жол дөңгөлөктөрүнүн протекторунун калыңыраак блоктору бар, алар жылуулукту жакшыраак кармап турууга жөндөмдүү, ошондуктан тартылуу күчүн жогорулатат, бул тезирээк баштоого салым кошо алат. Ал эми трек дөңгөлөктөрү капталдан кармап туруу үчүн оптималдаштырылган, бул жакшы айлануу убакыттарына жетүүнүн бир топ маанилүү фактору — мунун далили Pilot Sport Cup 2 0, 99га каршы 1,13 г каптал ылдамдануусу. g пилоттук спорт 4S.
Дөңгөлөктөрдүн эки түрү, курулуш жагынан же компоненттери боюнча (резина жасоо үчүн ингредиенттердин аралашмасы) айырмаланып турат, анткени алар ар кандай максаттарды аткарууга тийиш. Кубок 2де шинанын ийиндери каптал күчтөрдүн көбүнө туруштук бере тургандай болуп иштелип чыккан жана шинанын учтарындагы протектордун дизайны да ошого жараша оптималдаштырылган. Ал эми протектордун борбордук бөлүгү жол дөңгөлөктөрүнө абдан окшош болуп чыгат, анткени Cup 2 коомдук жолдордо да колдонууга уруксат берилген.
Бул жерде бир кеңеш: эгерде стартап жарыштар сиздин “сценасы” болсо жана сиз Ford Mustang Shelby GT500 башкаруусунда болсоңуз, балким, Pilot Sport 4S монтаждалган жакшыраак, анткени алар узунунан кармашы жакшыраак…
Булак: Унаа жана Айдоочу.