Батареяларды заряддоого жардам берүү үчүн электр унааларында күн батареяларын колдонуу жаңы эмес. Бирок Kia , Hyundai менен бирге, андан ары баргысы келген жана ошондой эле натыйжалуулугун жогорулатуу, күйүүчү май керектөөсүн жана CO2 чыгарууну азайтуу максатында ички күйүү моделдерин күн панелдери менен жабдыйт.
Ошентип, Kia дүйнө жүзү боюнча биринчи бренд болуп калды, күн батареялары чатырына жана капотуна киргизилет жана алар үч түргө бөлүнөт.
Биринчи түрү же муун (бренд аны аныктагандай) гибриддик унааларда колдонууга арналган, экинчиси жарым тунук чатырды колдонот жана ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар моделдерде гана колдонулат, акырында үчүнчүсү жеңил күн чатырынан турат. 100% электрдик моделдерге орнотулат.
Алар кантип иштешет?
Гибриддик моделдерде колдонулган система кадимки чатырга бириктирилген кремний күн панелдеринин түзүлүшүнөн турат, күн бою батареянын 30%дан 60%ке чейин кубаттоого жөндөмдүү. Ички күйүү моделдеринде колдонулган чечим алар колдонгон батарейканы кубаттайт жана кадимки панорамалык чатырга бириктирилген.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Үчүнчү муун, электромобилдерге багытталган, дагы эле сыноо мезгилинде. Ал чатырга гана эмес, моделдердин капотуна да орнотуу үчүн иштелип чыккан жана энергияны максималдуу үнөмдөөгө багытталган.
Система күн панелинен, контроллерден жана батареядан турат. 100 Вт кубаттуулуктагы панель идеалдуу шарттарда 100 Вт саатка чейин өндүрө алат, ал эми контроллерде чыңалууну жана токту көзөмөлдөгөн, электр энергиясынын эффективдүүлүгүн жогорулатуучу Maximum Power Point Tracking (MPPT) деп аталган системанын кызматтары бар. панель.
Акыр-аягы, бул энергия же конвертацияланат жана аккумулятордо сакталат же унаанын өзгөрмө ток (AC) генераторунун жүгүн азайтуу үчүн колдонулат, комплекттин эффективдүүлүгүн жогорулатат.
Бул технологиянын биринчи мууну 2019-жылдан тарта Kia моделдерине келет деп күтүлүүдө, бирок бул панелдерден кайсы моделдер пайда көрөөрү азырынча белгисиз.