Bugatti бир гана моделге ээ болушу мүмкүн - кээ бир өзгөчө жана чектелген моделдерди кошпогондо, мисалы, Divo же Centodieci - бирок француз брендинде жетишпеген нерсе болсо, ал жаңы. экендигин далилдеп турат Bugatti Chiron Pur Sport , француз гиперкарынын акыркы өзгөчө версиясы.
Chiron Super Sport 300+, таза ылдамдыкка багытталган версиясынан кийин, Chiron Pur Sport өзүн айдоого көбүрөөк багытталган вариант катары көрсөтөт.
Ошондуктан, Bugatti Chiron Pur Sport аэродинамика, суспензия жана трансмиссия жагынан жакшыртылган жана кылдат диетанын максаты болгон.
килограмм менен аңчылык
Сыртынан караганда, аэродинамикага көңүл буруу чоңураак алдыңкы бөлгүчтү, чоңураак торду, жаңы арткы диффузорду жана туурасы 1,9 м болгон туруктуу арткы спойлердин кабыл алынышына айланган.
Биздин баракчага жазылыңыз
Эмне үчүн оңдолду? Жөнөкөй, булгатти гидравликалык системаны адаптациялоочу спойлерди жок кылуу менен 10 кг үнөмдөй алды. Ал эми магний дөңгөлөктөрү 16 кг үнөмдөөгө жана тормоздордо титанды колдонуу дагы 2 кг кыскартууга мүмкүндүк берип, жайылбаган массалар боюнча жалпы үнөмдөөгө 19 кг жеткен.
Стефан Винклманн, Bugatti компаниясынын президентиБиз кардарларыбыз менен сүйлөштүк жана алар шамдагайлыкка жана динамикалуу бурчтук көрсөткүчтөргө көбүрөөк көңүл бурган моделди каалашарын түшүндүк.
Акыр-аягы, дагы эле бул "килограммдык аңчылыкта", Bugatti Chiron Pur Sportга 3D басып чыгаруу технологиясын колдонуу менен титандан чыккан түтүктү сунуш кылды. Жыйынтыгында башка Chirons менен салыштырганда жалпысынан 50 кг үнөмдөө болду.
Жана башка жакшыртуулар?
Bugatti Chiron Pur Sport дуушар болгон башка өзгөрүүлөргө келсек, алар жер менен гипер-спорттук байланыштарга багытталган.
Сиз үчүн атайын иштелип чыккан Michelin Cup 2 R дөңгөлөктөрүнөн тышкары, Chiron Pur Sport шасси бир нече оңдоп-түзөөдөн өтүп, алдыңкы жагында 65%, арткы жагынан 33% бекемдеген пружиналарды алган. Мындан тышкары, ийкемдүү демпфинг системасы, ошондой эле камеранын бурчтары кайра каралып чыкты.
Мунун баарына кошумча, Chiron Pur Sport жаңы Sport+ режимине ээ, ал ESPди кээ бир шарттарда көбүрөөк уруксат берет жана көмүртек буласынын стабилизаторлорун алды.
Акыр-аягы, механикалык деңгээлде, 8,0 л, 1500 л.с. жана 1600 Нм кубаттуулуктагы W16 өзгөрбөсө да, Бугатти инженерлери өткөргүч катнаштарын өзгөртүүнү чечишти, бул катыштарды 15% кыскартууга (чыгуу ылдамдатуу бурчуна айланууну жакшыртуу үчүн) жана көбөйдү. кызыл сызык 200 айн / мин - ал азыр 6900 айн / мүнөттө турат.
Жаңы дөңгөлөктөр болжол менен 16 кг салмакты үнөмдөгөн.
Бул кыймылдар болжол менен 40% га тезирээк калыбына келтирүүгө жардам берет — 6-бериште 60-80 км/саат 2 секундада, 60-100 км/саат 3,4 секундада жана 60 -120 км/саат 4,4 секундда жасалат. с. 80-120 км/саат 2,4 секундда жөнөтүлөт.
Кадамдын кыскарышынан жана төмөндөө күчтөрдүн маанилеринин жогорулашынан улам максималдуу ылдамдык 420 км/сааттан 350 км/саатка чейин кыскарган.
Качан келет жана канча турат?
60 даана менен чектелген Bugatti Chiron Pur Sport өндүрүшү 2020-жылдын экинчи жарымында башталат деп күтүлүүдө. Ар бир бирдиктин баасына келсек, бул үч миллион еврону түзөт , бул салыктарды эсепке албаганда.