THE BMW i Vision Circular экологиялык жактан кемчиликсиз бир унаа экологиялык циклге же тегерек экономикага кантип интеграцияланарын көрсөтүүнү көздөйт - бирок 2040-жылы гана…
Эгерде баары адатта өндүрүмдүүлүк маалыматтарынын, керектөөлөрдүн жана чоң эмоциялардын тегерегинде болсо, BMW 2021-жылы Мюнхен автосалонунда келечекке болгон сабырдуулук, IAA биринчи жолу Бавариялыктардын кабыл алуучу шаарында эмес, Франкфуртта эмес. акыркы ондогон жылдар, бул таң калыштуу.
Туруктуулукту жана аны келечекте мобилдүүлүк менен айкалыштырууга боло турган суюк жолду көрсөтүүнү каалоодон тышкары, BMW дагы өзүнүн унааларынын кийинки дизайн тилиндеги парданы бир аз көтөргүсү келди жана эч кандай тартыштык болбойт. Бул i Vision Circular концептуалдык унаасында i3 келечектеги мураскеринин сызыктарынын алдын ала көрүүсүн караңыз… же бул так болбосо да, анын шаардык электр келечеги.
Визуалдык жактан алганда, биздин BMW бар экенибизди таануу кыйын, анткени i Vision Circular классикалык капоту жок жана чоң айнектелген беттери жана дененин минималдуу чеги менен кичинекей MPV сыяктуу көрүнөт.
Төрт орундуу, толугу менен электрдик унаа, албетте, адатта тыгын болгон шаардык мейкиндиктерде кенен мейкиндикти кепилдейт. Кош бөйрөгү бар классикалык радиатор тору жок болуп, байланыш жана дизайн бети сыяктуу оптикалык элементтер менен "бириккен".Арткы жагында BMW логотибин курчап турган кең туурасынан жарык берүүчү тилке (автоунаанын бардык туурасы боюнча) бар, анын үстүндө. акула сүзгүчүнө окшогон антенна менен таажыланган эбегейсиз жылтыраган окул бар.
Футуристтик интерьер, бирок ретро "кенелер" менен
Биз чоң алдыңкы эшик аркылуу ички бөлмөгө киргенде, нерселер ого бетер курчуп кетет. Төрт эшиги бар, бирок арткы эшиктери кичирээк жана тескери кыймылда ачык болуп, кирүү жана чыгуу үчүн кенен аймакты калтырат.
i Vision Circular башкаруу панелинин ортосунда борбордук башкаруу блогун камтыйт, ал Жылдыздар согушунун эпизодунан чыгышы мүмкүн. Андан кийин эшиктер жана руль боюнча окшош дизайн менен башка экинчи башкаруу бирдиктери бар.
Жалпак арткы отургуч 1970-жылдардагы диванга ээ - жана ички түстөр ошол эле мезгилдеги декор каталогунан чыккан окшойт - жана алар эки токтотулган алдыңкы отургучтарга окшоштуктары бар болсо да, акыркысы бир топ заманбап көрүнөт. .
Биз көргөн нерселердин баары, албетте, толугу менен кайра иштетилген жана кайра иштетилүүчү материалдарда. Баш таянгычтар да абдан ыңгайлуу жаздыктар, өзгөчө алдыңкылары жана аларда динамиктер бар, андыктан ар бир адам кайсы музыка булагын уккусу келгенин аныктай алат.
2040-жылы кандай дүйнөгө ээ болобуз?
Албетте, биз ар дайым BMW 2040-жылы, 19 жылдан кийин дагы унааларды жасайбы деп сурай алабыз. Күтө жана көрөлү, бирок унаа индустриясы жана дүйнө өзгөрүп жаткан ылдамдык менен жана бир нече бренддер шаардагы компакттуу унааларды чыгарууну токтоторун жарыялап жаткандыктан (финансылык кирешелүүлүктүн жоктугунан) көп нерсе өзгөрүүгө туура келет. анда.
Бирок бул концепция Бавариялык бренддин ичинде дизайнерлердин кыялы эмес, ишке аша турган долбоор катары каралып жаткандыктан, BMW компаниясынын идеясы технологиялык чыгымдардын тынымсыз төмөндөшүнөн улам эмес, чындап эле унаанын бул түрүн сунуштоону улантуу болуп саналат. электр кыймылдаткычы алардын орто жана узак мөөнөттүү келечекте ачык-айкын жеткиликтүү кылат:
Оливер Зипсе, BMW компаниясынын башкы директору«I Vision Circular туруктуу мобилдүүлүк жөнүндө кандайча ар тараптуу жана ырааттуу ойлорубузду көрсөтөт жана айланма экономиканы өнүктүрүүдө пионер болууга эркибизди билдирет. Анткени чийки зат бааларынын учурдагы өнүгүүсү чектелген ресурстарга көз каранды болгон тармак күтүшү керек болгон эффекттерди көрсөтүүдө».
Жакында BMW абдан жеңил электр унааларын өндүрүү үчүн “жашыруун ингредиент” катары көмүртек буласына эң көп таянган, демек, кеңейтилген автономияга ээ болгон унаа брендине айланган, бирок тармактын эволюциясы бул жолго түшкөн жок. жана Бавариялыктар i3 менен так башталган жолду улантмакчы эмес.
Бул i Vision Circular корпусунун корпусу дээрлик толугу менен кайра иштетилген материалдардан, болоттон, алюминийден, пластиктен жана айнектен турат. Эгерде BMW унааларында кайра колдонулган тетиктердин үлүшү учурда 30% тегерегинде болсо, ал бара-бара 50% га чейин көбөйөт деп күтүлүүдө.
Ушул сыяктуу футуристтик жана концептуалдык унаада жабык чөйрөлөрдөн келип чыккан 100% кайра иштетилген материалдардан жасалган кемчиликсиз бир дүйнө идеалдаштырылат (долбоордун аталышы ушундан).
Бул толугу менен кайра иштетилүүчү гана эмес, толугу менен кайра иштетилген материалдардан жасалган катуу абалдагы батареяга да тиешелүү. Ал тургай, шиналар туруктуу табигый резинадан жасалган жана түстүү резина бөлүкчөлөрү бекемдөө үчүн кошулган бир аз тунук көрүнүшкө ээ.
