Анткени, кайсынысы көбүрөөк булгайт? Фоссилдик күйүүчү майларды же бензинди күйгүзгөндөн өндүрүлгөн электр энергиясын колдонгон электр унаабы? Бул суроо электр унаа күйөрмандары менен күйүүчү кыймылдаткычтын жактоочуларынын ортосунда талаш-тартыш жаратты, бирок азыр жооп бар.
Bloomberg жарыялаган изилдөөгө ылайык, Учурда электр унаасы бензин менен иштегенге караганда орточо 40% аз CO2 бөлүп чыгарат . Бирок, бул айырма биз сөз кылып жаткан өлкөгө жараша өзгөрүп турат.
Ошентип, изилдөө Улуу Британия менен Кытайды мисал келтирет. Улуу Британияда айырма 40% дан ашат, мунун баары энергиянын кайра жаралуучу булактарын колдонуунун аркасында. Электромобильдер эң көп сатылган Кытайда айырма 40%дан аз, анткени көмүр дагы эле электр энергиясын өндүрүүнүн негизги булактарынын бири болуп саналат.
Жергиликтүү эмиссиялар жана жер которгон эмиссиялар
Бул эсептөө үчүн алар унааны колдонуу учурундагы газдарды гана эмес, өндүрүш учурундагы газдарды да эсептешкен. Бирок бул сени ойлондурат. Кантип биз аны айдап жатканда, бир электр унаа CO2 чыгаруулар бар? Ооба, бул жерде жергиликтүү эмиссиялар жана жер которгон эмиссиялар ишке кирет.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычы бар машинаны айдаганыбызда, анын локалдык газдар бар, башкача айтканда, түтүктөн түз чыккандар -; электр энергиясы колдонулганда СО2 чыгарбаганы менен — күйүүчү май күйбөйт, ошондуктан эч кандай чыгарылыштар жок — ага муктаж болгон электр энергиясынын келип чыгышын эске алганда кыйыр түрдө булгоочу газдарды чыгарышы мүмкүн.
Эгер ал колдонгон электр энергиясы казылып алынган отундарды колдонуу менен өндүрүлгөн болсо, электр станциясы CO2 бөлүп чыгарышы керек. Мына ошондуктан эки типтеги кыймылдаткычтардын айырмасы учурда 40%ды гана түзөт.
Колин Маккеррачер, BNEFтин транспорттук талдоочусуИчинен күйүүчү унаа конвейерден чыкканда, анын бир кмге газды чыгаруулары мурдатан эле аныкталган, трамвайларда энергия булактары тазаланган сайын алар жылдан-жылга төмөндөйт.
Изилдөөчүлөрдүн айтымында, Кытай сыяктуу өлкөлөр энергиянын кайра жаралуучу булактарын колдоно баштагандыктан, ажырым өсүү тенденциясы. Бирок, көмүрдү күйгүзгөндөн келген электр энергиясы менен дагы, электромобилдер бензиндин эквиваленттерине караганда азыраак булгоочу болушу мүмкүн.
BloombergNEF изилдөөсүнө ылайык, технологиялык өнүгүүлөр 2040-жылга чейин күйүүчү кыймылдаткычтардын эмиссиясын жылына 1,9% га кыскартууга жардам берет, бирок электр кыймылдаткычтарында, биринчи кезекте, кайра жаралуучу энергия булактарын кабыл алуунун аркасында, бул бузулуу жылына 3% жана 10%.
Булак: Bloomberg