Volkswagen ID.X 333 л.с. Жолдо электрдик "ысык люк"?

Anonim

Volkswagen ID.4 GTX, ID.4тин эң спорттук жана эң күчтүүсүн сунуштагандан көп өтпөй, Wolfsburg бренди ID.3ти кандайдыр бир "ысык люк" түрүнө айландырган (дагы) прототиби ID.Xди көрсөтүп жатат. ” электр.

Бул ачылышты Volkswagenдин башкы директору Ральф Брандштеттер өзүнүн жеке Linkedin аккаунтунда жарыялоо аркылуу жасады жана анын жанында боз түстө өзгөчө жасалгасы бар, флуоресценттик жашыл деталдары бар прототиптин бир нече сүрөттөрү менен коштолот.

Ичинде, ID.3 өндүрүшүнө окшош конфигурация, бирок Алькантарадагы бир нече беттер жана биз кузовдо тапкан ошол эле флуоресценттик тондогу көптөгөн деталдар.

Volkswagen ID X

Бул ID.X биз "бир тууган" ID.4 GTX табылган эле электрдик диск схемасын колдонот, абдан көрүнүктүү механикалык жактан жакшыртуу болуп саналат, эки электр кыймылдаткычтарынын негизинде, бир огунда.

Башка ID.3 варианттарынан айырмаланып, бул ID.X толук дөңгөлөктүү дискке ээ. Жана бул чындап эле бул долбоордун эң чоң сюрпризлеринин бири, анткени бул системаны — эки кыймылдаткычтуу жана толук дөңгөлөктүү дискти — ID.3 жайгаштыруу мүмкүн эмес деп эсептелген, анткени ал MEB тарабынан чыгарылган эң компакттуу. моделдер, Volkswagen тобунун электр унаалары үчүн арналган платформа.

Volkswagen ID X

Дагы бир сюрприз күчкө байланыштуу, анткени бирдей кыймылдаткычтарды бөлүшсө да, бул ID.X ID.4 GTXден 25 кВт (34 л.с.) көбүрөөк өндүрө алат, жалпысынан 245 кВт (333 л.с.).

ID.X көрсөткүчтөрү да ID.4 GTX караганда алда канча жакшыраак болорун убада кылат. Чынында, ал тургай эң чоң батарейка менен жабдылган - 82 кВт/саат (77 кВт саат таза) - ID.X ID.4 GTXден 200 кг азыраак заряддалат.

Volkswagen ID X

Brandstätter прототибин сынап көрдү жана 0дөн 100 км/саатка 5,3 секундада (ID.4 GTXде 6,2 секунда) ылдамдатууга жөндөмдүү бул сунушка "сүйүнгөм" болгонун жана ал тургай, ага окшош Drift Mode да бар экенин айтты. Биз аны (милдеттүү эмес) Диого Тейшейра видеодо сынап көргөн жаңы Golf Rден таба алабыз.

Ушул эле басылмада Volkswagenдин башкаруучу директору ID.X өндүрүшкө арналбаганын мойнуна алды, бирок Wolfsburg бренди бизге ID.4 берген ошол эле инженерлер тарабынан түзүлгөн бул долбоордон “бир нече идеяларды алаарын” ырастады. GTX.

Көбүрөөк окуу