Сен сволоч. Сиздин гаражда айдаганга арзырлык машинаңыз бар. Эгер сизде ал жок болсо, биз күнүмдүк унаага ээ болууну каалагандар үчүн 10 эң сонун варианттар жөнүндө айтып бердик. Эгер акча көп болбосо, сизде жаңы iPhone X баасына бул альтернативалар ар дайым бар.
Эгер сизде туура машина бар деп ойлосоңуз, сизде туура тетиктер барбы?
Биз 10 модификацияны чогулттук, алар спорттук айдоодо бардык айырмачылыктарды жасай алат. Бул макаланын идеясы сиздин унааңызды Эсторил чөлкөмүндөгү дем алыш күндөрү эң сонун "ачык эшик" машинасына айлантуу эмес, тескерисинче, аны өзүнүн иштеши менен таң калтырган машина жасоо.
Мүмкүн, бул моторго көп акча короткон жана андан кийин гана шектүү маркадагы дөңгөлөктөрдү сатып алган досуңуз менен бөлүшүү үчүн жакшы макаладыр...
Дөңгөлөк
Биз бул жерден баштоого туура келди: алар жердин бирден-бир шилтемеси. Жакшы дөңгөлөктөр менен жаман дөңгөлөктөрдүн айырмасы бир түнгө окшош. Демек, сиз бул жерден баштооңуз керек, машинеңизге сапаттуу резина орнотуудан.
алкактар
Дөңгөлөктөрдүн өлчөмүнө жана салмагына көңүл буруңуз. Сиз жакшы же тез машине керекпи? Кээде бул эки ааламдын аркасы бурулуп кетет. Сапаттуу шиналар менен кичине диаметри же жеңилирээк дөңгөлөктөр унааңыздын динамикасы үчүн кереметтерди жасай алат.
ECU
ECU кайра программалоо (ооба, сүрөт коркунучтуу). Эгерде сиздин машинаңыз атмосфералык болсо, анда пайда азыраак болот, бирок сизде турбо бар унааңыз болсо, абал өзгөрөт. Бул модификация кубаттуулуктун эң чоң пайдасына кепилдик берет, бирок ал ошондой эле кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгүнө эң чоң коркунучтарды жаратат. Бардык кайра программалоочу компаниялар бирдей эмес. Андыктан, өзүңүздүн кубаттуулуктарыңызды апыртпаңыз жана унааңыздын электрондук башкаруусун ким жеткирсе, ага көңүл буруңуз.
Кабыл алуу
100 евродон бир аз ашыгыраак акчага сиз 3 л.с жана 12 л.с. ортосунда спорттук кубатка ээ боло аласыз. Бул кереметтүү чечим эмес, бирок аба агымын оптималдаштыруу жана сугаруу температурасын төмөндөтүү унааңыздын жакшы дем алышына жардам берет.
Чыгуу
Биз ызы-чуу чыгарган газдар жөнүндө эмес, эффективдүү чыгаруулар жөнүндө сөз болуп жатат. Ал эми эффективдүү деп биз түз жана аз ийри сызыктар менен газдын агымын оптималдаштырууга көмөктөшүүчү линияны түшүнөбүз. Албетте, мыйзамды сыйлайт.
таблеткалар
Дөңгөлөктөр менен бирге тормоздук стороны эң аз бааланган буюмдардын бири жана унаанын иштешин эң көп айырмалайт. Ар кандай табитке ылайыктуу кошулмалар бар, бирок сапаты күмөндүү прокладкаларды тандабаңыз, сиз тормоздук аралыкты 10 метрге чейин көбөйтө аласыз. Бардык айырмачылыкты жараткан аралык.
Болот тор түтүктөр
Тормоз суюктугунун басымы астында деформацияланган резина түтүктөрдөн айырмаланып, болот тордуу түтүктөр деформацияланбайт жана тормоз насосу көрсөткөн бардык басымды кармап турат. Жыйынтыкпы? Так тормоздоо жана кыска токтотуу аралыктары.
отургучтар жана руль
Ники Лауда бир күнү мындай деди: "Кудай мага жакшы акыл берди, бирок машинеде баарын сезе турган чындап жакшы эшек". Бул сүйлөм унаа менен адамдын ортосундагы байланыштын маанилүүлүгү жөнүндө көп айтылат. Демек, бул "сезим" деп аталган, сиздин унаа менен байланыш боюнча коюм маанилүү.
Стабилизаторлор
Алдыңкы жана арткы огуна шассидин катуулугун жогорулатуу менен, бул өзгөрүү бурчтан чыгуу жүрүм-турумуна дароо таасирин тийгизет. Комфорт бузулду, бирок… комфорт жөнүндө ким айтты?
Пружиналар жана амортизаторлор
Дөңгөлөктөрдөн кийин, спорттук унаанын эң маанилүү элементтеринин бири, стабилизатор тилкелери менен бирге пружина/демперди чогултуу болуп саналат. Дал ушул элементтер дөңгөлөктүн жерге тийүүсүн максималдуу кылып, унаанын массасынын өтүшүн көзөмөлдөйт. Бийиктигин жерге түшүрүү маанилүү (тартылуу борборун төмөндөтүү), бирок бул жалгыз критерий болбошу керек. Сиз көп минген полдун түрүнө ылайыктуу пружинаны/амортизаторлорду тандаңыз.
Эми жакшы ийри!