Жаңы Mercedes-Benz A-Class (W177) акыры ачылды жана анын ордуна ийгиликтүү муундун диапазонун кайра ойлоп тапкандан кийин жаңы моделге чоң жоопкерчилик жүктөлөт. Моделдин жаңы муунун ийгилигине кепилдик берүү үчүн, Mercedes-Benz эч кандай күчүн аяган эмес.
Ревизияланган платформа, таптакыр жаңы кыймылдаткыч жана башкалар терең ревизияланган, ички жасалгасына өзгөчө басым жасалып, ал өзүнүн мурункусунан түп-тамыры менен алыстап эле тим болбостон, MBUX — Mercedes-Benz User Experience жаңы маалымат-зоок тутумун дебют кылат.
Inside. эң чоң революция
Ал эми биз так ички жасалгасынан баштайбыз, анын мурунку архитектурасынан таптакыр айырмаланган архитектурасын баса белгилейбиз — кош бол, кадимки приборлор панели. Анын ордуна биз эки горизонталдуу бөлүктөрдү табабыз - бир жогорку жана бир төмөнкү - кабинанын бүт туурасын үзгүлтүксүз узартат. Азыр приборлор панели горизонталдуу жайгаштырылган эки экрандан турат — биз бренддин башка моделдеринде көргөндөй — версиясына карабастан.
Mercedes-Benz A-Class — AMG Line интерьери.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) – жылдыздуу бренддин жаңы маалымат-зоок тутумунун аталышы жана ал Mercedes-Benz A-Classтын дебюту болгон. Бул эки экрандын болушун гана билдирбестен — бири көңүл ачуу жана навигация үчүн, экинчиси инструменттер үчүн — ошондой эле системанын бардык функцияларын жеңилирээк жана интуитивдик колдонууну убада кылган жаңы интерфейстерди киргизүүнү билдирет. Үн жардамчысы — Linguatronic — өзгөчөлөнүп турат, ал жадагалса ар бир колдонуучунун керектөөлөрүнө ыңгайлашууга умтула турган жасалма интеллекттин интеграциясы менен сүйлөшүү буйруктарын таанууга мүмкүндүк берет. "Эй, Мерседес" - жардамчыны иштеткен сөз.
Версияга жараша, ушул эле экрандардын өлчөмдөрү:
- эки 7 дюймдук экрандар менен
- 7 дюйм жана 10,25 дюйм менен
- эки 10,25 дюймдук экрандар менен
Ошентип, ички жасалгасы өзүн "тазараак" көрүнүш менен көрсөтөт, бирок мурункуга караганда бир топ татаалыраак.
кененирээк
Жаңы Mercedes-Benz A-Class ички жасалгасынан чыга элек болсо да, анын жүргүнчүлөрүнө көбүрөөк орун сунуштайт, алар өздөрү үчүн - алдыңкы да, арткы да, баш, ийин жана чыканак үчүн - же алардын жүктөрү үчүн - сыйымдуулугу 370ге чейин өсөт. литрди түздү (мурдагыдан 29га көп).
Бренддин айтымында, жеткиликтүүлүк да жакшыраак, айрыкча арткы орундуктарга жана багажга киргенде - эшик болжол менен 20 см кененирээк.
мейкиндик сезими, ошондой эле мамылар менен көмүскө аймакты 10% кыскартуу урматында күчөтүлгөн.
Көбөйгөн ички өлчөмдөрү тышкы өлчөмдөрдү чагылдырат — жаңы Mercedes-Benz A-Class бардык жагынан өстү. Ал 12 см узунураак, 2 см кең жана 1 см бийик, дөңгөлөк базасы болжол менен 3 см өсөт.
А мини-CLS?
Эгерде интерьер чындап эле өзгөчөлөнгөн болсо, сырткы көрүнүшү да көңүлүн калтырбайт — бул бренддин Сенsual Purity тилинин жаңы фазасын камтыган акыркы модели. Daimler AG конструктордук директору Горден Вагенердин сөзү менен айтканда:
Жаңы A-Class биздин Sensual Purity дизайн философиябыздын кийинки этабын камтыйт [...] Тунук контурлар жана сезимтал беттер менен биз эмоцияларды козгогон жогорку технологияны сунуштайбыз. Бырыштар жана сызыктар өтө азайганда, форма жана дене калат
Mercedes-Benz A-Class аяктайт, бирок, анын инсандыгынын көбүн Детройт автошоусунда өткөн айда сунушталган Mercedes-Benz CLSтен "ичет". Айрыкча учтарында, экөөнүн ортосундагы окшоштуктарды байкоого болот, алдыңкы жагын аныктоо үчүн табылган чечимдерден — тордун оптикасынын жана капталдагы аба соргучтарынын жыйындысы — жана арткы оптика.
Сырткы көрүнүшү гана эмес, сырткы дизайны дагы эффективдүү. Cx болгону 0,25ке чейин кыскарды, бул сегментте эң "шамалга" ылайыктуу.
Француз гендери бар моторлор
Кыймылдаткычтар жагынан чоң жаңылык - A 200 үчүн жаңы бензин кыймылдаткычынын дебюту. 1,33 литр, бир турбо жана төрт цилиндр , бул Renault менен өнөктөштүктө иштелип чыккан кыймылдаткыч. Mercedes-Benzде бул жаңы күч кубаты M 282 белгисин алат жана A-Class жана бренддин келечектеги компакт моделдер үй-бүлөсү үчүн арналган агрегаттар Германиянын Кёлледа шаарындагы заводдо немис брендине таандык болот. .
Ал өзүнүн компакттуу көлөмү жана шарттар уруксат бергенде эки цилиндрди өчүрө алгандыгы менен өзгөчөлөнөт. Барган сайын норма катары, ал буга чейин бөлүкчөлөр чыпкасы менен жабдылган.
Аны алты ылдамдыктагы механикалык берүү же жаңы жети баскычтуу кош муфталуу автоматтык берүү — 7G-DCT менен жупташтырса болот. Келечекте бул жаңы сүзгүч 4MATIC системасы менен да байланыштуу болот.
Бул баштапкы этапта А классы дагы эки кыймылдаткычты камтыйт: A 250 жана A 180d. Биринчисинде мурунку муундан 2.0 турбонун эволюциясы колдонулат, бул бир аз күчтүүрөөк, бирок үнөмдүү. Бул кыймылдаткыч алдыңкы дөңгөлөктүү версияларында же вариант катары толук дөңгөлөктүү дискте бар.
Экинчиси, A 180d, бул алгачкы фазадагы жалгыз дизелдик вариант жана ошондой эле француз винти — Renaultтун белгилүү 1,5 кыймылдаткычы. Белгилүү болгонуна карабастан, ал дагы кайра каралып чыккан жана бензин кыймылдаткычтары сыяктуу эле Euro6d эмиссиясынын эң катуу стандарттарына жооп бере алат жана WLTP жана RDE талап кылынган сыноо циклдерине туш болууга даяр.
| 200гө чейин | 200гө чейин | 250гө чейин | 180д | |
|---|---|---|---|---|
| Редуктор куту | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Кубаттуулугу | 1,33 л | 1,33 л | 2,0 л | 1,5 л |
| күч | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Бинардык | 1620 об/мин ылдамдыкта 250 Нм | 1620 об/мин ылдамдыкта 250 Нм | 1800 об/мин ылдамдыкта 350 Нм | 1750 жана 2500 ортосундагы 260 Нм |
| Орточо керектөө | 5,1 л/100 км | 5,6 л/100 км | 6,0 л/100 км | 4,1 л/100 км |
| CO2 эмиссиялары | 120 г/км | 133 г/км | 141 г/км | 108 г/км |
| Ылдамдатуу 0—100 км/саат | 8,0с | 8,2с | 6,2с | 10,5сек |
| Максималдуу ылдамдык | 225 км/саат | 225 км/саат | 250 км/саат | 202 км/саат |
Келечекте плагин гибриддик кыймылдаткычты күтүңүз.
Түздөн-түз S-классынан
Албетте, жаңы Mercedes-Benz A-Class айдоочунун жардамчыларынын эң акыркы жетишкендиктери менен жабдылган. Ал тургай, S-классынан түздөн-түз кабыл алынган жабдууларды камтыйт, мисалы, белгилүү бир кырдаалдарда жарым-жартылай автономдуу айдоо мүмкүнчүлүгүн берген Intelligent Drive.Ушул себептен улам, ал GPS жана навигация системасынын маалыматына ээ болуу менен бирге, 500 метр аралыкты «көрүүгө» жөндөмдүү жаңы камера жана радар системасы менен жабдылган.
Ар кандай функциялардын арасында Active Distance Assist DISTRONIC , бул ийри сызыктарга, кесилиштерге же айланмаларга жакындаганда ылдамдыкты жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Ал ошондой эле тоскоолдуктарды байкаганда автоматтык түрдө тормозду басууга жардам бербестен, айдоочуга 20дан 70 км/саатка чейинки ылдамдыкта андан качууга жардам берген качма маневр жардамчысын да чыгарат.
Кыскача…
Mercedes-Benz A-Classдагы жаңылыктар муну менен эле токтоп калбайт. Ассортимент AMG маркасы менен күчтүүрөөк версиялары менен байытылат. A35 абсолюттук жаңылык болот, кадимки A-классы менен "жырткыч" A45тин ортосундагы аралык версия. Расмий маалыматтар дагы деле жок, бирок кубаттуулугу 300 л.с. жана жарым гибриддик системанын тегерегинде болушу күтүлүүдө, бул 48 В электр тутумунун кабыл алынышы менен мүмкүн болду.
Чын эле окшошпу? "Жырткыч" катары белгилүү болгон A45 400 л.с. тоскоолдукка жетет, ага чейин жеткен Audi RS3ке каршы. A35 жана A45 экөө тең 2019-жылы пайда болот деп күтүлүүдө.
