Болгону 60 бирдик менен чектелген жана үч миллион еврого бааланган (салыктарды кошпогондо), эч ким күткөн эмес. Bugatti Chiron Pur Sport Техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарды камтыган, анын ичинде механикалык чоң эмес.
Бирок, баары бир Chiron Pur Спортту сактап калуу канча турат? Сингапурда жашаган Bugatti күйөрманы Мухаммад Аль Кави Замани билүү үчүн Сингапурдагы бренддин жаңы дилерлигине барып, жөнөкөй суроо берди: Chiron Pur Спортту төрт жыл бою кармап туруу кандай чыгымдарды талап кылат?
Биз сизге баалуулуктарды билдирерден мурун, биз бир нерсени белгилешибиз керек: алар салыктарды, эмгекти же транспорттук чыгымдарды камтыбайт жана Сингапурда колдонулган нерселер.
Майды алмаштыруудан алда канча көп
Bugatti Chiron Pur Спорттун устаканага биринчи сапары (же кардар бренддин тейлөө планына жазылса, 10 адистештирилген Bugatti техникинин кардардын үйүнө барышы) 14 айдан кийин же 16 миң километрден кийин ишке ашат.
Ошол учурда мотор майын (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), май чыпкасын, муздаткычты жана 16 (!) суу төгүүчү тыгындарды алмаштыруу керек. Мунун бардыгынын баасы? Болжол менен 21 271 евро!
Ошондой эле ар бир 16 миң километрде (же 14/16 ай сайын) жээктерди алмаштыруу керек, бул чыгым 42 641 еврону түзөт. Керамикалык тормоз роторлору жана 3D-басма титан калибрлери, тескерисинче, €50 318 турат. Ошондой эле тормоздоо тармагында бул системаны тазалоо жана тормоз суюктугун жана кабелдерин алмаштыруу 50 316 еврону түзөт.
Шиналарга келсек, булардын "жарактуулук мөөнөтү" 16 айдан 18 айга чейин жана бул тармакта тандоо үчүн кээ бир варианттар бар болсо да, баалар ар дайым (өтө) жогору. Комфортко көбүрөөк багытталган шиналар топтому (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX жана Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) 6822 евро турат.
Эгер сиз атайын Chiron Pur Sport үчүн иштелип чыккан Michelin Pilot Sport Cup 2Rди тандасаңыз, төрт шинанын баасы 35 735 еврого белгиленген.
Төрт турбо, төрт эсеге көбөйгөн чыгымдар
Бул Chiron Pur Спорт ээлеринин чыгымдарын башкарган жөн эле жер байланыштары эмес. 42 айдан 48 айга чейин бул Бугатти жабдылган төрт Garrett турбосун алмаштырууга туура келип, жалпы баасы 22 170 еврону түзөт. Муздатуу үчүн аба соргучтары 18 718 евро турат.
Бирок дагы бар. Турбостан тышкары күйүүчү май багынын да жарактуулук мөөнөтү бар. Вулканизацияланган каучук жана кевлар менен өндүрүлгөн, анын баасы 37 437 евро. Кыймылдаткычты тюнинг жана калибрлөө бир аз көбүрөөк "жеткиликтүү", 24 391 евро.
Көз айнектин обочолонгон сынышы? бизге көрүнбөйт
Айнек сынып калса, алмаштыруу 51 169 евро турат, ал тургай аны тазалаган щеткалардын баасы 3 240 евро турат. Акыр-аягы, эгер кандайдыр бир "ийгиликтер" үчүн боёк бузулуп калса, Chiron Pur Sport ээлери 47 071 евро чыгашага ишене алышат.
Жалпысынан төрт жылдан бери Bugatti Chiron Pur Sport унаасын тейлөөгө кеткен чыгымдар 400 000 евродон ашат (эмгек менен салыктарды эсепке албаганда).
Бул мезгилдин ичинде майды үч жолу алмаштыруу, дөңгөлөктөрдү жана дөңгөлөктөрдү эки жолу алмаштыруу, ошондой эле тормоздук дисктерди жана калибрлерди, төрт турбо, муздаткыч кирүүчүлөрдү жана күйүүчү май багын алмаштыруу керек.
Акыр-аягы, эгерде унаа толугу менен токтотулса, Мухаммад Аль Кави Заманинин айтымында, тейлөөгө кеткен чыгымдар ар бир 14 ай сайын 89 337 еврону түзөт.
Булак: Carscoops