бир нече ай мурун кийин Еврокомиссия Португалияны "автоунааларга салык салуу боюнча мыйзамдарын өзгөртүүгө" үндөдү. , коомчулуктун директивасын аткаруу максатында азыр парламентте мыйзам долбоору талкууланууда.
Европа Комиссиясы (ЕК) Португалияга импорттолгон эски унааларга салык салууга байланыштуу Португалия мыйзамдарынын TFEU 110-беренесинин (Европа Бирлигинин иштеши жөнүндө келишим) шайкеш келбегендиги жөнүндө эскертүү бергенде, эки мөөнөт Португалияга кырдаалды жөнгө салуу үчүн бир нече ай өттү, бул мөөнөт бүтүп калган.
Эми, EC тарабынан берилген эскертүүдөн дээрлик үч ай өткөндөн кийин жана ушул убакка чейин биз "бул маселе боюнча негиздүү корутунду Португалия бийлигине жөнөтүлгөнүн" билебиз, анткени ал эч кандай өзгөрүү болбосо, Португалиялык мыйзам чыгаруучулар көрсөтмөлөрдү аткарууну чечишти.
Эмне өзгөрөт
THE талкууланып жаткан мыйзам долбоору ISV (унаа салыгы) менен байланышкан эмес колдонулган импорт үчүн төлөнөт бирок IUC жөнүндө ооба . Башкача айтканда, импорттолгон колдонулган унаалар азыркыга чейин ошол эле ISV баалуулуктарын төлөй бериши керек, бирок IUCке карата алар импорттолгон жылдан баштап жаңы унаа сыяктуу төлөбөйт.Биздин баракчага жазылыңыз
Ошентип, IUC жөнүндө, эгерде сунушталган мыйзам жактырылса, бардык импорттук унаалар биринчи каттоо датасы боюнча IUC төлөйт (Европа Биримдигинен же Норвегия, Исландия жана Лихтенштейн сыяктуу европалык экономикалык мейкиндиктеги өлкөдөн болсо).
Башкача айтканда, эгерде импорттолгон унаа 2007-жылдын июлуна чейин болсо, ал МБКга “эски эрежелерге” ылайык төлөп берет, бул айыптын суммасын бир топ кыскартууга мүмкүндүк берет. Бул мүмкүн болгон өзгөртүүдөн пайда көргөн башкалары 1981-жылга чейинки классиктер, алар IUC төлөөдөн бошотулат.
Сунушталган мыйзамда эмнени окуса болот, бекитилсе, ал 2019-жылдын 1-июлунан тартып күчүнө кирет, бирок ал 2020-жылдын 1-январынан тартып гана күчүнө кирет.
мыйзам долбоору
"180/XIII Мыйзамдын сунушу" деп аталган жана парламенттин сайтында бар, муну дагы эле өзгөртүүгө болот, бирок азыр биз бул жерде толугу менен талкууланып жаткан сунушту калтырабыз, ошондуктан аны менен тааныша аласыз:
11-статья
Бирдиктүү жүгүртүүдөгү Салык кодексине өзгөртүү киргизүү
Эми IUC кодексинин 2, 10, 18 жана 18-А-статьялары төмөнкүдөй редакцияда жазылат:
2-статья
[…]
1 - […]:
а) А категориясы: улуттук аймакта же Евросоюздун же Европалык экономикалык мейкиндиктин мүчө-мамлекетинде биринчи жолу катталган, жалпы салмагы 2500 кг ашпаган жеңил жеңил автомобилдер жана аралаш колдонуудагы жеңил унаалар; 1981-жылдан тартып ушул кодекс күчүнө кирген күнгө чейин;
б) В категориясы: Салык кодексинин 2-беренесинин 1-пунктунун а) жана г) пунктчаларында көрсөтүлгөн жеңил автотранспорт каражаттары жана дүң салмагы 2500 кг ашпаган аралаш түрдөгү транспорт каражаттары үчүн, биринчи катталган датасы; улуттук аймакта же Европа Биримдигине же Европалык Экономикалык Биримдикке мүчө мамлекетте ушул кодекс күчүнө киргенден кийин;
10-статья
[…]
1 - […].
2 — Улуттук аймакта же Евросоюзга же Европалык экономикалык мейкиндикке мүчө мамлекетте биринчи катталган күнү 2017-жылдын 1-январынан кийин болгон В категориясындагы транспорт каражаттары үчүн төмөнкү кошумча жыйымдар колдонулат:
[…]
3 — ЭБКнын жалпы маанисин аныктоодо транспорт каражаты улуттук аймакта же мүчө мамлекетте биринчи жолу катталган жылына жараша, мурунку пункттарда каралган таблицалардан алынган жыйымдарга төмөнкү коэффициенттер көбөйтүлүшү керек. Европа Бирлигинин же Европалык Экономикалык Аймактын:
[…]
21-статья
Күчүнө кириши жана күчүнө кириши
1 — Бул мыйзам 2019-жылдын 1-июлунан тартып күчүнө кирет.
2 — 2020-жылдын 1-январынан тартып күчүнө кирет:
The) […]
б) ушул Мыйзамдын 11-беренеси менен киргизилген ЭБКнын 2 жана 10-статьяларына өзгөртүүлөр;