Болгону 900 см3, турбокомпрессор жана 110 л.с.... Бул дрейфтик машина үчүн келечектүү көрүнбөйт, бирок Renault Twingo GT анын арткы кыймылдаткычы жана арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү бар — ал өзүнүн базасын Smart fortwo жана forfour менен бөлүшөт — ошондуктан, теориялык жактан ал кооз дрейфтерди жасоо үчүн керектүү ингредиенттерге ээ.
Ингредиенттер бар, бирок алар жоктой. Неге? Коопсуздук жана алдын ала айтуу үчүн, Renault кичинекей, бирок жандуу GTнин бардык динамикалык жана кызыктуу потенциалын чектеди.
Динамикалык тууралоо анын архитектурасынын табиятын ар тараптан басаңдатууга гана багытталган эмес — бул арткы дөңгөлөктү айдап бара жатат деп айыпташты... — бирок туруктуулукту башкаруу сыяктуу электрондук жардамдарды буруу мүмкүн эмес. өчүрүү, айдоо дагы күчтүү учурларды алдын алды.
Коопсуз жана алдын ала айтууга болобу? Албетте, абдан кызыксыз, бирок ал мини чөнтөк ракетасы болгондуктан, дээрлик жалгыз Фольксвагенге эң кызыктуу альтернатива болушу мүмкүн! GTI (бирөө алдыда).
Биздин баракчага жазылыңыз
Ооба, бул Кенди машинасынын Пиотр Виечекке тоскоол эмес. Ал Renault Twingo GT потенциалын көрдү: арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана алдыңкы дөңгөлөктөрдү 45 градуска айландыруу мүмкүнчүлүгү — ал рынокто эң кыска айлануу радиусуна ээ…
Renault Twingo GT дын жашыруун потенциалын эң сонун дрейф машинасы катары кантип ачууга болот? Албетте, электрондук каражаттарды "өлтүр".
Машыктыруучу менен биргеликте алар өчүргүчтү кошушту, ал күйгүзүлгөндө Twingo GTди хулигандык мамиледен сактай турган бардык электрондук каражаттарды өчүрөт... Жыйынтык? Видеону жана Пиотр Виечектин күлкүлүү реакцияларын жана инфекциялык энтузиазмын көрүшүңүз керек! Дрейфтер, жөө жүргүнчүлөр... жана бардыгы ачык дифференциал менен - сиз ойлогондой, ал ушуну менен эле токтоп калган жок...
Күтүлбөгөн жерден, Renault Twingo GT кызыктуураак болуп калды ...