Nissan дагы эле кыймылдаткычтарды бир моделден экинчисине алмаштыруу эмне экенин билбейт - Juke GT-R үлгүсүндөгүдөй - жана Форд Транзит менен өзүн өзү жасаган.
Сизди 60-жылдардын эң мыкты унааларынын бири, күтүүсүз Форд Транзит менен тааныштыргандан кийин. Бүгүн сизди дагы өзгөчө Форд Транзит: SuperVan менен тааныштырган күн. Эгерде сиз туруп турсаңыз, анда отургуч алыңыз, анткени сиз окуй турган нерсе сиздин апыртуу, жиндилик жана кыялдануу жөнүндөгү түшүнүгүңүздү биротоло өзгөртөт.
«Мунун баары биригип, бул «соода жырткычын» учууну скейтборд менен Айга баруу сыяктуу талап кылды».
Кеп Ford GT-40 шассии, суспензиясы жана кыймылдаткычы менен жабдылган Ford Transit жөнүндө болуп жатат. Башка сөз менен айтканда, 1966-жылы унаанын бөлүктөрү Ferrari паркына зор сокку уруп, ондогон жылдар бою атаандаштыкта үстөмдүк кылып келген бренд. Кыскасы, америкалыктар келип, көрүп, жеңишке жетишти. Бул жөнөкөй: Миссия аткарылды!
Форд Транзит SuperVanди кантип куруу жөнүндө чечим кабыл алынганын биз билбейбиз, балким, Ле-Мандагы жер көчкү жеңишинен кийин инженердик топтун көңүлү чөгүп зериккен. Анда эмне кылуу керек? Ал эми «Форд Транзит» алып, ал жерге атаандаштык унаанын «тукуму» бар машинанын тетиктерин салсачы?! Жакшы угулат, туурабы? Биз эч качан так ошондой болуп кеткенин биле албайбыз, бирок ал мындан өтө алыс болушу мүмкүн эмес.
Сандар жөнүндө айтсак. SuperVan жабдылган кыймылдаткыч "таза тукумдан" тышкары, болгону 5,4 литрлик V8 болгон, супер-компрессор менен жабдылган - АКШда "үлөөчү" катары белгилүү - 558 л.с. жана 69,2 кгфм момент 4500 айн/мин. GT-40га орнотулганда 330 км/саат ылдамдыкка жеткен жана 0-100 км/саат ылдамдыкты бүтүрүү үчүн болгону 3,8 секунд талап кылынган пропеллер. Албетте, Ford Transit шассисинде сандар анчалык деле таасирдүү эмес болчу. Кантсе да, биз имараттын фасады сыяктуу аэродинамикалык дене жөнүндө сөз болуп жатат, бирок тездетүү жөнүндө сөз болгондо, Ford инженерлери 150 км/саатка чейин нерселер өтө тең салмаксыз болгон эмес деп айтышат.
ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Форд Транзит: 60-жылдардагы эң мыкты спорттук унаалардын бири (PART1)
Ошондон тартып учкучтун тобокели өзүнө жүктөлгөн. Капталдан соккон шамал кузовду басып алып, ого бетер коркунучтуу болуп кетти. Мунун баарына кошумча, алгач жогорку атаандаштыкка жөндөмдүү спортчунун "денеси" менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан суспензиялар оор шассиден массалык трансферлерди ыңгайлуу түрдө камсыз кыла алган жок. Ар бир ылдамдануу, ийри-буйру же тормоздоо менен байкуш Форд Транзит "киттин" силуэтинде чынжырланууга арналбаган кыймылдаткычтын түрткүсүн коштоо үчүн тердеп жатты. Мунун баары кошулуп, бул “соода жырткычын” пилоттук кылууну Айга скейтборддо бараткандай талап кылды.Долбоор ийгиликтүү болгонун сүрөттөрдөн көрө аласыз. Көп жылдар бою Форд бул "желмогузду" өзүнүн стандарттуу алып жүрүүчүлөрүнүн бирине айландыргандыктан, ошондон бери Транзиттин жаңы версиясы чыккан сайын, ал ушул сыяктуу долбоор менен коштолуп келет. Ооба, бул Ford Transit SuperVanдан тышкары дагы дагы бар. Кээ бир Формула 1 кыймылдаткычы менен! Бирок алар тууралуу башка убакта сүйлөшөбүз.
1967-жылдагы Ford Transit SuperVan үчүн бул жарнамалык видеону алыңыз:
UPDATE: Ford Transit SuperVan 3: шашылган дүкөнчүлөр үчүн (3-бөлүк)