Белгилүү болгондой, Ford Focus жаңы муунун тартуулоо алдында турат. Ал эми Autocarдын айтымында, биз диапазондун эң күчтүү версиясын тосуп алуу үчүн 2020-жылга чейин күтүшүбүз керек: Focus RS. Жаңы моделдин келишине байланыштуу имиштер болбосо, күтүү мынчалык көпкө созулмак эмес.
Autocar 2.3 Ecoboost кыймылдаткычынын эволюциясы жөнүндө сөз кылат, ал учурда 350 л.с. (Mountune жаңыртуулары менен 370 л.с.) 400 л.с. кубаттуулукка ээ. Форд муну кантип жасайт? Кыймылдаткычтагы механикалык өркүндөтүүлөрдөн тышкары, Ford 2.3 Ecoboost кыймылдаткычын 48V жарым гибриддик система менен байланыштыра алат, бул эмиссияны азайтуу жана натыйжалуулукту жогорулатуу.
Бул өзгөртүүлөр менен, күч 400 л.с. жетиши мүмкүн жана максималдуу момент 550 Нм ашышы керек! Трансмиссияга келсек, Ford Focus RS ар дайым алты ылдамдыктагы механикалык редукторду колдонгон, бирок кийинки муун кош муфталуу автоматтык куту колдонушу мүмкүн. Кош муфталуу редукторлор кол редукторлорунун азайган экспрессиясынан айырмаланып, айрыкча кытай рыногунда суроо-талаптын күчөгөн чечими экенин эскертебиз.
БИЗГЕ ЖАЗЫЛЫҢЫЗ YOUTUBE каналыбызга жазылыңыз
Жаңы Ford Focus
Жаңы Ford Focus бардык жагынан азыркы муундун эволюциясын чагылдырышы керек. Эффективдүү, технологиялуураак жана кенен. Жаңы Ford Focusтун сырткы өлчөмдөрү чоңоюп, аны сегменттин жогору жагына кайра коюшу күтүлүүдө.
Натыйжалуулукту жогорулатууга жана диапазондогу кыймылдаткычтардан чыккан эмиссияларды кыскартууга катуу көңүл бурулат. Форд электрлештируу чечимдеринде күйүүчү кыймылдаткычтарды өнүктүрүүгө бюджетинин үчтөн бир бөлүгүн бөлүүнү чечти. Форд Фокустун кийинки мууну 10-апрелде ачылат.