Renault Kadjar акыры Португалияга келди(!), француз брендинин C сегментиндеги жол тандабас үчүн акыркы сунушу. Акыры айтып жатам, анткени Каджар Европада бир жылдан ашык убакыттан бери (18 ай) сатылууда. Албетте, Португалиядан башка бардык Европада, улуттук мыйзамдын айынан (абсурд…) Каджарды акы алууда 2-класска түрткөн.
Каджарды Португалияда сатуу үчүн Renault моделдин түзүмүнө кээ бир өзгөртүүлөрдү киргизиши керек болчу, ошентип Kadjar улуттук жолдордо 1-класстагы унаа катары бекитилет. Изилдөө, өндүрүү жана бекитүү ортосундагы өзгөрүүлөр брендден 1 жылдан ашык убакытты алды. Бирок ошонун аркасында бүгүнкү күндө Каджар 1-класста, эгерде ал Via Verde менен жабдылган болсо.
ал арзыйт эле?
Мен сага азыр жооп берем. Жооп ооба. Renault Kadjar – жакшы жабдылган жана бортунда көп орун бар жайлуу жол тандабас. 1,5 DCi кыймылдаткычы (улуттук рынокто жеткиликтүү жалгыз кыймылдаткыч) бул моделдин эң сонун союздашы болуп саналат жана өзүн Q.B. жана анын ордуна орточо керектөөнү сунуштайт, бейкапар саякатта 100 кмге 6 литрден бир аз ашык.
Динамикалык жүрүм-турум да бизди ынандырды. Айдоочунун эң катаал талаптарына тартип менен жооп берген арткы огуна көз карандысыз көп колдуу суспензияны кабыл алуу менен байланышпаган сапат. Мунун баары комфортту бузбастан, ал тургай, Mud & Snow шиналары жана 17 дюймдук дөңгөлөктөр менен жабдылган XMOD версиясында.
Биз сынаган Каджар ошондой эле Grip Control системасы менен жабдылган, өнүккөн тартылуу башкаруу системасы, ал татаалыраак жол шарттарында (кар, ылай, кум...) көбүрөөк кармашты камсыз кылат. Кургак же нымдуу асфальт жолдордо "Жол" режими Grip Control режиминде тандалышы керек. Бул режимде система ESC/ASR тарабынан башкарылуучу кадимки тартуу конфигурациясын сунуштайт. Эң кооптуу шарттарда биз "Off Road" (ABS жана ESP көбүрөөк уруксат берүүчү) жана "Эксперт" (толугу менен өчүрүлгөн) режимдерин тандай алабыз - бул эки режим 40 км/саатка чейин гана жеткиликтүү.
Ичинде, материалдардын сапатына караганда жакшыраак (айрым учурларда бактылуураак болушу мүмкүн) жыйын болуп саналат. Абдан катаал, бардык панелдеринде өзүн бекем сезесиз - эгер сиз мага окшоп, мите ызы-чууларга чыдабаган болсоңуз, анда Renault Kadjar рулунда миңдеген км аралыкты басып өтсөңүз болот. Алдыңкы орундуктар эң сонун колдоону камсыз кылат жана айдоо абалы туура. Артында эки чоң киши ыңгайлуу саякатташып, эң чоң кыймылдарга да орун калтырышат. 472 литр сыйымдуулугу кыска болгонуна карабастан, багажды ачуу, бренд колдонгон чечимдердин аркасында (жалган пол жана тосмолор) алар багажды, отургучтарды, арабаларды жана ал тургай серфинг такталарын (арткы отургучтарды бүктөп) «жутуу» үчүн жетиштүү.
адилет жабдуулар
Жабдуулардын тизмеси толук болгонуна карабастан, бул учурда долбоордун 18 айын белгилесе болот. Айрыкча Apple CarPlay, Android Auto жана MirrorLink системаларын колдобогон 7 дюймдук экраны бар RLink 2 системасында.
Ошентсе да, R-Link 2 функцияларга оңой жана коопсуз жетүү үчүн навигация, телефон жана тиркемелер үчүн үн башкаруусу менен жабдылган. R-Link 2 мультимедия сунушу он эки акысыз ай TomTom Traffic, TomTom'дун реалдуу убакыттагы трафик маалыматын, Европа картасынын жаңыртууларын жана колдонмолорду (акысыз же акы төлөнүүчү) жүктөп алуу үчүн R-Link дүкөнүнө кирүү мүмкүнчүлүгүн камтыйт.
Айдоо каражаттары жагынан негизги системалар варианттардын тизмесине түшүрүлгөн. Биз 650 евро турган Pack Safety (паркингге жардам берүү системасы, сокур жерди башкаруу, активдүү авариялык тормоздоо) же 650 евро турган Easy Parking Pack (Easy Park Assist, артка кайтаруу камерасы жана сокур тактарды башкаруу) тандай алабыз.
Комфорттук варианттар тууралуу айтсак, 1700 еврого Comfort Pack (булгаары каптоо, электр айдоочунун отургучтары, алдыңкы отургучтарды жылытуу, булгаары руль) бар, ал тургай баасы 900 евро турган Panoramic Roof Pack да бар.
Португалияда жеткиликтүү болгон бардык версиялар рулду башкаруу, круиздик контроль, автоматтык кондиционер, автоматтык токтоочу тормоз, ачкычсыз от алдыруу системасы ж.б. менен жабдылган.
жыйынтыктоо
Португалиялык кардарлардын муктаждыктарын чечмелей билген бренддер бар болсо, анда ал бренддердин бири, албетте, Renault - мунун далили биздин өлкөдө француз тобунун сатуу көрсөткүчтөрү. Мен Renault Kadjar сунуш кылган нерсеси жана баасы үчүн биздин өлкөдө ийгиликтүү коммерциялык карьераны баштан өткөрөрүнө эч кандай күмөнүм жок. Бул ыңгайлуу, жакшы жүрүм-туруму бар, компетенттүү жана запастык кыймылдаткычы жана жагымдуу дизайны бар (ар дайым субъективдүү талаа).
Негизги айдоо жардам системалары варианттардын тизмесинде калганы жана кээ бир (бир нече) материалдарды тандоо бактылуу болбогону өкүнүчтүү. Бирок бул моделдин көптөгөн артыкчылыктарын чымчып салбаган кемчиликтер.