2017-жылдын Мамлекеттик бюджети менен Өкмөт жеңилдиктерди кыскартууну жана көбөйтүүнү, Транспорт каражаттарына салыкты (ISV) көбөйтүүнү, Бирдиктүү жүгүртүү салыгын (МБС) өзгөртүүнү жана күйүүчү майларды өзгөртүүнү сунуштайт. "Кошелектин жиптерин" ачардан мурун, таң калбоо үчүн бул жерден бардык шектенүүлөрүңүздү тактаңыз.
«Биз, албетте, автопарктын эскирип баратканына күбө болобуз, анткени биз сыныктардын өлкөгө киришине шарт түзүп жатабыз».
АНЕКРАнын генеральный секретары Хорхе Невес да Сильва
1 - 2017-жылы катталган унааларда ISV 3% өсөт
Бул 2017-жылы унаалар үчүн эң жогорку салык ставкасы болуп саналат 3% көтөрүлөт экологиялык компонентте жана жылышында.2 - IUC 0,8% га жогорулайт жана Дизель үчүн кошумча чен сакталат
IUC 2016-жылы 0,5% көтөрүлгөндөн кийин, 0,8% га жогорулады. Бирок, эсептер муну менен эле токтоп калбайт: күчөшүнүн деңгээли эң булгоочу унаалар үчүн 8,8% жетиши мүмкүн. Уже Дизельде кошумча акы , 2014-жылы мурунку өкмөт тарабынан киргизилген, сакталышы керек: наркы 68,85 еврого жетиши мүмкүн.
3 – 5 жылдан ашкан автоунааларды импорттоодон пайда көрүлөт
Унаа импорттолгондо, сиз ISV төлөйсүз, бирок унаанын жашына жараша жеңилдик колдонулат. Бул арзандатуунун максималдуу чеги 5 жаштан ашкан унаалар үчүн 52% түзөт. OE 2017 менен Өкмөт сунуш кылат жаңы наамдарды киргизүү , кабыл алуу 5 жылдан ашык, чейин жетет 80% 10 жылдан ашкан унаалар үчүн.Бул эң көп реакцияларды жараткан чаралардын бири жана азыркы Өкмөттүн Мамлекеттик бюджетинин сунуштарында “кайталоочу” болуп саналат. 2015-жылы 2016-жылга мамлекеттик бюджеттин сунушуна ушундай эле өзгөртүү киргизилип, реакциялар көп өтпөй эле Португалияга булгоочу жана коопсуз эмес унаалардын киришине көмөктөшкөн деп Аткаруу бийлигин айыптаган.
Автоунаа соодасы жана оңдоо компанияларынын улуттук ассоциациясынын (ANECRA) башкы катчысы Хорхе Невес да Силва эң катаал сөздөрдөн: «Биз, албетте, автопарктын эскирип баратканына күбө болобуз, анткени биз сыныктардын өлкөгө киришине шарт түзүп жатабыз». Agência Lusa менен сүйлөшүп, ANECRAнын расмий өкүлү улуттук автопарктын эскириши жылдан жылга начарлап баратканын баса белгиледи: «7 жыл мурун парктын орточо жашы 7,9 жаш болсо, азыр 12 жашта».
4 – 100% электр бардык артыкчылыктарын жоготот. Plug-in гибриддери сактайт, бирок жарымы гана.
OE 2017 үчүн өкмөт плагин гибриддик унааларды сатып алууга стимулду эки эсе кыскартууну сунуштайт. Бул стимул салык жеңилдиги аркылуу берилет, ал ISVге төлөнүүчү сумманы азайтат €562 (максималдуу балл) 2017-жылы катталган, бул өзгөчөлүккө ээ болгон унаалар үчүн. OE 2017 менен 100% электр унаалары ISVде арзандатуу катары болгон пайдасын жоготот.
5 – Күйүүчү майлар: дизельге салыктар көтөрүлөт, бензин төмөндөйт
Өкмөт бул чараны киргизүү менен негиздейт кесиптик дизелдик , анын сатып алуусу оор жүктөрдү ташуу менен чектелген (35 тонна же андан көп) жана Испаниядагы транспорттук компанияларды жеткирбөө үчүн түзүлгөн.
Бул кесипкөй дизель мунай салыгына тиешелүү бөлүгү үчүн литрине 13 центтен чыгарып салууга мүмкүндүк берет. Бирок, башка бардык дизелдик унаалар, анын ичинде коомдук транспорттор да четте калган.
Бул чара менен Өкмөт бир нече жылдардан бери улуттук автопаркта түзүлгөн сценарийди жокко чыгарууну көздөп жатат, ал жерде салык жүгү аркылуу учурда өлкөдө эң көп керектелүүчү күйүүчү май болуп саналган дизельдик автоунааларды сатып алууга үндөгөн. Бензиндин литри канчага арзандаары азырынча белгисиз, бүгүнкү күндө бир литр дизелдик майдын айырмасы 20 центтен ашты.
Кантсе да дизелдик майдын баасы кымбаттайбы? OE 2017 текстинде Өкмөт бул фискалдык өзгөрүүнүн таасирине кепилдик берет "нейтралдуу" болот керектөөчүлөр үчүн, акыркы маанисин өзгөртпөстөн, башкача айтканда Өкмөт керектөөчүлөр баанын өзгөрүүсүн сезбейт деп убада кылууда . Экинчи жагынан, бул фискалдык өзгөртүү бензиндин баасын төмөндөтөт деп документтен окуса болот.
Сиз бул жерде 2017 OE менен кайрыла аласыз.
Булактары: Jornal de Negócios / Observer / Eco