THE Nissan Qashqai сиз каталогуңуздагы эки кыймылдаткычтын бир заматта жок болгонун көрөсүз. 1,2 DIG-T жана 1,6 DIG-T бензин кыймылдаткычтары жаңылары менен алмаштырылат. 1.3 турбо бул азыраак керектөөнү жана эмиссияны убада кылат.
Renault жана Daimler менен биргеликте иштелип чыккан жаңы Qashqai 1.3 турбо эки кубаттуулук деңгээли менен жеткиликтүү болот: 140 л.с. же 160 л.с . Азыраак кубаттуу версиясында жаңы 1.3 турбо 240 Нм моментти сунуштайт, ал эми күчтүүрөөк версиясында момент 260 Нм же 270 Нм жетет (тиешелүүлүгүнө жараша кол менен өткөргүч же кош муфталуу версиясына жараша).
Бул жаңы кыймылдаткычты алгандан кийин, Qashqai бензин сунушу үч вариантка бөлүнөт: 140 л.с. версиясында жаңы кыймылдаткыч дайыма механикалык алты ылдамдыктагы редуктор менен байланышкан, 160 л.с. версиясында ал алты баскычтуу механикалык редуктор менен келе алат. ылдамдыгы же жети ылдамдыктагы кош муфталуу редуктор менен, бул дагы бренддин сунушундагы жаңылык. Үчөөнө тең жалпы нерсе, алар алдыңкы дөңгөлөк менен гана жеткиликтүү.
Жаңы кыймылдаткыч жакшыраак керектөө жана көбүрөөк күч алып келет
Эгерде жаңы 1,3 турбону алмаштырган 1,6 менен салыштырганда, ал 3 л.с. жоготууну билдирет (1,6 турбонун 163 л.к. күчтүүрөөк версиясына каршы, бирок моменттин көбөйүшү менен) салыштырылат. азыр алмаштырылган 1.2ге, бул эң чоң айырмачылыктарды байкайт. Ал тургай, анча күчтүү эмес версияда 1.3 эски кыймылдаткычка салыштырмалуу 25 л.с. - 1.2ден 115 л.с. каршы 140 л.с. - жана дагы 50 Нм момент - 1.2ден 190 Нм каршы 240 Нм.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Жаңы кыймылдаткыч ошондой эле өндүрүмдүүлүктү жакшыртуунун синоними болуп саналат, ал эми Qashqai анын өндүрүмдүүлүгүн, негизинен, калыбына келтирүү жагынан жакшырганын көрүп, 140 л.с. версиясында жаңы 1.3 турбо 80 км/сааттан 100 км/саатка чейин төртүнчү орунга чыкты. болгону 4,5 секунд, ал эми азыр алмаштырылган 1,2 секунда ошол эле калыбына келтирүү үчүн 5,7 секунд талап кылынат.
Эки кубаттуулук деңгээлинде тең жаңы Nissan Qashqai 1.3 турбо ал алмаштырылган кыймылдаткычтарга салыштырмалуу экологиялык жана экономика жагынан жетишкендиктерди билдирет, ал эми 140 л.к. версиясы 121 г/км СО2 бөлүп чыгарат (1,2ге салыштырмалуу 8 г/км азайган). кыймылдаткычы) жана эски 1,2 кыймылдаткычка караганда 0,3 л/100 км аз сарптап, өзүн 5,3 л/100 км.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.
Эң жогорку деңгээлдеги кубаттуулукта Qashqai 5,3 л/100 км сарптайт, 1,6 керектеген 5,8 л/100 кмге салыштырмалуу жана CO2 эмиссиясы 13 г/км ге кыскарып, жабдылганда 121 г/км бөлүп чыгара баштаган. механикалык редуктор жана 122 г/км DCT редуктор менен. Эгер сиз 18 дюймдук жана 19 дюймдук дөңгөлөктөрдү тандасаңыз, эмиссиялар 130 г/км (кол менен өткөрүүдө 140 жана 160 л.с.) жана 131 г/км (DCT кутучасы менен 160 л.с.) чейин жетет.
Тейлөө аралыгы да жаңы кыймылдаткычтын келиши менен кайра каралып, мурунку 20 000 кмден 30 000 кмге чейин барган.
Буга чейин сунушталганына карабастан, жаңы 1,3 л турбонун старт алуу датасы жана анын жеткиликтүү боло турган баасы азырынча айтыла элек.