THE Honda Civic Type R бул иш жүзүндө эч кандай киргизүүнү талап кылбаган унаанын түрү. Аны ишке киргизгенден үч жыл өткөндөн кийин, ал рынокто эң керектүү (жана эффективдүү) ысык люктардын бири бойдон калууда - ал дагы эле атып түшүрүү максаты болуп саналат - жана убакыттын өтүшүнө каршы иммунитет көрүнөт.
Бирок Хонда банан дарагынын көлөкөсүндө уктабай койгон. Башка Civics-те жасалган оңдоодон пайдаланып, жапон бренди жакында эле Нюрбургрингдеги эң ылдам алдыңкы дөңгөлөктүү машинада да ушундай кылды.
Ошентип, Civic Type R эстетикалык жаңыртууларды гана алган жок, анткени технологиялык бекемдөө, атүгүл шасси да кайра кароодон иммунитетке ээ болгон эмес. 2,0 л VTEC Turbo 320 л.с. жана 400 Нм өзгөрүүсүз калган, жапон моделинин күйөрмандарын кубандырат.
Эстетикалык жактан эмне өзгөрдү?
Деталдарды, кыймылдаткычты муздатууну жакшыртуу максатында кайра конструкцияланган алдыңкы тордон жана кең ылдыйкы капталдагы аба "чыгаруучулары", ошондой эле жаңы толтурулган арткы аба "чыгаруучулары" менен көрүүгө болот. Мындан тышкары, ал "Boost Blue" деп аталган жаңы эксклюзивдүү түс алды (сүрөттөрдө).
Биздин баракчага жазылыңыз
Ал эми ички жасалгасына келсек, рулдун дөңгөлөгү Алькантара менен капталган, редуктордун туткасы кайра жасалгаланып, рычаг кыскартылган.
Дагы бир жаңы өзгөчөлүк - "Honda Sensing" айдоо жардам пакети (анын ичинде жол белгилерин таануу, тилкени тейлөө боюнча жардам, адаптацияланган круиздик контролдоо жана автоматтык авариялык тормоздоо) азыр стандарт катары сунушталат.
Honda Civic Type R 2020.
Жана бул шасси ревизиялары?
Honda Civic Type R'дун жерге туташтыргычтары кайра каралып чыкты, бирок кооптонууга эч кандай себеп жок — Honda инженерлери сегменттин динамикалык шилтемесин бузуу үчүн эч нерсе кылбайт.
Амортизаторлор көбүрөөк ыңгайлуулук үчүн кайра каралып чыкты, арткы асма втулкалар кармашты жакшыртуу үчүн бекемделди, ал эми алдыңкы суспензия рулду башкарууну жакшыртуу үчүн кайра каралып чыкты - келечектүү…
Тормоздоо системасы боюнча, Civic Type R жаңы биматериалдык дисктерди (салттуу дисктерден жеңилирээк, жайылбаган массаны азайтуу үчүн артыкчылыктары бар) жана жаңы тормоздук дисктерди алды. Хонданын айтымында, бул өзгөртүүлөр тормоздук системанын чарчоосун азайтууга гана эмес, анын жогорку ылдамдыкта иштөөсүн жакшыртууга да мүмкүндүк берген.
Акыр-аягы, үн, Civic Type R эң сынга алынган аспектиси, өзгөрүүсүз бойдон калууда, бирок биз аны ичинде болсок. Honda тандалган айдоо режимине ылайык ичинде угулган үндү өзгөрткөн Active Sound Control тутумун кошту — ооба, жасалма үн…
Португалияда жаңыланган Honda Civic Type R сатыла баштаган күн же анын баасы менен алдыга жылдыруу азырынча мүмкүн эмес.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.