Айыптоо корутундусу бир нече жума мурун KBA (Федералдык Автотранспорт Башкармалыгы) келип, анда Mercedes-Benz Vito компаниясынын 1,6 Евро 6 дизелдик кыймылдаткычында (OM 622) бар программалык камсыздоо учурдагы эрежелерге туура келбеген эки функцияны бириктирген деп ырастады. Daimler, бирок, мыйзамды чечмелөө маселеси болуп саналат, эч кандай мыйзамсыздык кылган эмес деп ырастайт.
"Кыймылдаткычты башкаруунун конкреттүү программалоосу NEDC сыноо циклинен өтүү үчүн талап кылынбайт (цикл иштейт)," дейт Даймлер билдирүүсүндө. Эми бул өзгөчөлүктөрдүн мыйзамдуулугун тактоо сотторго жүктөлөт. КБА атүгүл 4923 бирдик чогултууга буйрук берген Mercedes-Benz Vito.
Daimler компаниясынын башкы директору Дитер Цетше Германиянын транспорт министри Андреас Шейерге жеңилүү жабдыктарын колдонууга байланыштуу бул айыптоолорду билдирүүгө мажбур болду. Экинчи жолугушуу кечээ өткөрүлмөкчү, анда Даймлер белгилүү бир жагдайларда эмиссияны көзөмөлдөө механизмдерин өчүрө ала турган болжолдонгон аппараттын чоо-жайын түшүндүрүп берди.
Дал ушул экинчи жолугушуудан кийин Германиянын Транспорт министрлиги Германияда 238 000 унаа чогултууну буйруду жана операцияны узартты Mercedes-Benz C-Class жана GLC — атап айтканда C 220d жана GLC 220d, Auto Motor und Sport тарабынан өнүккөн маалыматка ылайык. Бирок Daimler чогултуу операциясын Европада 774 000 унаага чейин кеңейтет.
Арндт Эллингхорст, Evercore ISI аналитиги, ЛондонБиз Daimler бул программалык камсыздоону эмиссияларды текшерүүнү атайылап бурмалоо үчүн иштеп чыкканына эч кандай далил көргөн жокпуз. Бул чогултуу операциясы менен сиз айыптарды төлөөдөн кутуласыз.
Бул коллекция Евробиримдикте өткөн жылдагы Daimler үч миллион унаага окшош чогултуу операциясын өз ыктыяры менен жүргүзгөндөн кийин. Daimler жакын арада кардарларга кайсы бирдиктерге таасир эткени жана транзакциянын жүрүшү тууралуу маалымат берет.