Элге биринчи жолу чыгышы Bugatti Centodieci ал өткөн дем алыш күндөрү Америка Кошмо Штаттарынын Pebble Beach Concours d'Elegance шаарында болгон жана анын аты, Centodieci же италянча жүз он эки мааниге ээ болуп бүтөт.
Бул бренддин 110 жылдык мааракесине шилтеме гана эмес — бренд 1909-жылы негизделген — ошондой эле ал кайра интерпретациялаган Bugatti EB110 моделине, 1991-жылы чыгарылган.
Убакыттын өтүшү менен артка кадам таштап, EB110 бизнесмен Романо Артиолинин колунда Италиянын Кампогальяно шаарындагы жаңы, өнүккөн объектилерде негизделген Bugatti кайра жаралуусунун башталышын белгиледи. Бул суперкар технологиялык тур де күч болгон, биринчилерден болуп көмүртек буласынан жасалган жана 3,5 литрлик V12 жана... төрт турбокомпрессор менен жабдылган — тааныш үнбү?
Бугатти EB110ду ким айдаса да сүрөттөш үчүн колдонулган бардык артыкчылыктарга карабастан, биз аны ийгилик катары классификациялай албайбыз. Анын ишке кириши мындан жаман убакта, суперспорттун “көбүгү” жарылгандан кийин болушу мүмкүн эмес болчу — болгону 139 даана чыгарылмак.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул жаңы Bugatti кыйрашы үчүн көп жылдар талап кылынган жок — аны 1998-жылы Фольксваген тобу сатып алмак, бул Булгатти атын 2005-жылы Veyron менен кайрадан атакка алып келди. 1000 л.с., ошондой эле 400 км/саат максималдуу ылдамдыгынан биринчи болуп ашты.
Bugatti Centodieci
Бул бизди ушул күнгө чейин жана Бугатти Centodieci алып келет. Техникалык негизи Хирондуку болушу мүмкүн, бирок Centodieci EB110 bugattiнин негизги линияларына ишенимдүү бойдон ушундан башкача болушу мүмкүн эмес — дизайн алда канча түз жана тегиз... линиялардан айырмаланып, италиялык. Хирондун ийри сызыктары жана анын профилин аныктаган "С".
Бирок Хирон үчүн айырмачылыктар визуалдык жактан караганда көбүрөөк. (болгону) 20 кг жоготуудан тышкары, Centodieci Chiron сыяктуу төрт турбо W16 колдонот, бирок күчү 100 л.с. жогору, 1600 л.с (7000 айн/мин) — 0дөн 100 км/саатка 2,4 секундада, 200 км/саатка 6,1 секундада жана 300 км/саатка 13,1 секундада жетет.
Хирондон айырмаланып, максималдуу ылдамдыгы 400 км/сааттан ашпайт, электрондук түрдө 380 км/саат менен чектелет. Аэродинамикалык жактан өзгөчөлүгү - 90 кг төмөндөтүү күчүн жарата алган кең пейил арткы канаттын болушу, Бугатти ошондой эле Centodieci контурга көбүрөөк багытталган Divo менен барабар каптал ылдамдануу деңгээлине жете турганын айтты.
EB110 SS менен катарлаш
La Voiture Noireден айырмаланып, Bugatti Centodieci жалгыз модель болбойт, 10 даанадан турган чакан өндүрүш пландалууда. Кызыккандар үчүн муну унутуп коюңуз — 10 бирдиктин бардыгынын ээси бар, базалык баасы (салыктарды кошпогондо) сегиз миллион евро.
