BMW жети жыл мурун i3 чыгаргандан берки биринчи бардыгы бир жерде электр модели, жаңы BMW iX Бавариялык бренддин ээлеринде жаңы доордун башталышын белгилейт.
Жаңыдан баштагандар үчүн, анын аты, iX — эч кандай номери жок — бренддин технологиялык мүмкүнчүлүктөрүнүн “витринасы” катары кызмат кылып, BMW компаниясынын электрдик сунуштарынын башында өз позициясын көрсөтүүнү максат кылат.
Vision iNext тарабынан болжолдонгон BMW iX Audi e-tron же Mercedes-Benz EQC сыяктуу моделдерди бутага алат жана BMW компаниясына ылайык, SAV (Sports Activity Vehicle) концепциясынын кайра аныктамасын билдирет.
адатта BMW
X5тин туурасы жана узундугу, X6нын бийиктиги жана дөңгөлөктөрү X7 колдонгонуна окшош, сыртынан iX анын BMW экенин жашырбайт, бирок ал жаңы чечимдер менен эксперимент жүргүзүү үчүн көрүнүп турат. (кош алкак, оптика ж.б.) аларды азырынча биз алардын концепцияларында гана көрдүк.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул инсандыктын көбү, албетте, жабылган чоң "кош бөйрөккө" (бул BMW жаңы "норма" болуп көрүнөт) байланыштуу. Ал мындан ары кадимки муздатуу максаттарын аткарбайт, анткени анын артында күйүүчү кыймылдаткыч жок, азыр камералар, радарлар жана ар кандай сенсорлор бар.
2018-жылы күтүлгөн iNext прототибинен катуу шыктанган BMW iX да жээксиз эшиктерге ээ жана бренддин биринчи заманбап модели болуп саналат, ал ачылбай турган капоту бар — электр кыймылдаткычы менен айлананы карап отуруунун кереги жок. капоттун астында.
Аэродинамиканы жакшыртууга багытталган дизайны менен (коэффициент, Cx, 0,25), iX капталындагы эстетикалык жасалгалардан баш тартат, атүгүл орнотулган эшик туткаларына да ишенет.
Ал эми LED фаралар стандарттуу болуп, Лазердик технологияны колдонуу мүмкүнчүлүгү бар. Спорттук BMW iX каалагандар үчүн, бул бир кыйла агрессивдүү дизайнды сунуш кылган салттуу M дивизиондук пакети менен жеткиликтүү болот, сиз төмөндө көрө аласыз:
M дивизионунун "манжасы" менен iX жаңы алдыңкы бампердин жардамы менен агрессивдүү көрүнүшкө ээ болот.
Ичинен сыртка иштелип чыккан
BMW Дизайнынын вице-президенти Домагож Дукечтин айтымында, жаңы iX "ичинен сыртка" иштелип чыккан. Анын айтымында, бул процессте заманбап, жагымдуу жана минималисттик интерьерди түзүүгө өзгөчө көңүл бурулган».
Натыйжада беш орундуу кабина пайда болду, полу жалпак жана мейкиндик негизги аргументтердин бири болуп саналат (BMWнын айтымында, бул X7 сунуштаган менен салыштырууга болот). Жүк салгычтын сыйымдуулугу X5 сунуштаган мааниге барабар болот: 650 литр.
Минималдуу көрүнүшү менен BMW iX интерьери табигый жана кайра иштетилген материалдарды колдонот жана немис бренди… алты бурчтуу формадагы рулду дебют кылат.
iDrive
BMW ийри дисплейи жана башты көтөрүүчү дисплей менен жабдылган BMW iX ошондой эле эмеректин бир бөлүгүнө окшош борбордук консолду (же кол таянгычты?) кабыл алуусу менен өзгөчөлөнөт.
Жыгачтан жасалган, башкаруу элементтери ага камтылган жана тийүүгө сезгич (кош бол баскычтары) көрүнөт. Ал жерден биз iDrive системасынын айлануучу башкаруусунун жаңы версиясын табабыз.
"берүү жана сатуу" күчү
Көмүртек буласы менен бекемделген полимерлердин (CFRP) алкагын колдогон жаңы алюминий космостук рамкасынын негизинде, BMW iX ошондой эле анын кузовун композиттик пластик, CFRP жана алюминийдин айкалышы аркылуу көрөт.
Ошентсе да, толугу менен жаңы болгонуна карабастан, бул чечим BMW компаниясынын изилдөө жана өнүктүрүү боюнча директору Фрэнк Вебердин айтымында, CLAR платформасына, мисалы, кадимки 3 Серияда же X5те колдонулган "абдан шайкеш келет".
Эки электр кыймылдаткычын, заряддоо технологиясын жана батареяны камтыган BMW eDrive технологиясынын бешинчи муундагы менен жабдылган BMW iX өзүнүн кубаттуулук блогу өндүрүшүндө сейрек кездешүүчү заттарды колдонуудан баш тартканын көрдү.
Жалпысынан эки кыймылдаткыч BMW iXге 500 л.с (370 кВт) ашык максималдуу күч берет, ал бардык төрт дөңгөлөккө жөнөтүлөт жана iX 5 секундага жетпеген убакытта 100 км/саат ылдамдыкта жүрүүгө мүмкүндүк берет.
Натыйжалуулук унутулган жок
BMW компаниясынын айтымында, жаңы iXти иштеп чыгуу жөн гана өндүрүмдүүлүккө жана күчкө багытталган эмес. Бавариялык бренд 21 кВт.саат/100 км энергия керектөөсүн жарыялаган факты мунун далили болуп саналат, бул электр жол тандабасынын чоң өлчөмдөрүн жана массасын эске алуу менен өлчөнгөн көрсөткүч.
Эми, батареянын дүң кубаттуулугу 100 кВт сааттан ашык экенин эске алып, BMW 600 км ашык аралыкты убада кылат талап кылган WLTP циклине ылайык.
iXти кайра заряддоого убакыт келгенде, 200 кВтка чейинки тез кубаттоо менен муну жасоого болот. Мындай учурларда, батарейканы 40 мүнөткө жетпеген убакытта 10дон 80%га чейин кубаттоого болот. Мындан тышкары, мындай шарттарда 120 чакырымдан ашык автономияны он мүнөттүн ичинде калыбына келтирүүгө болот.
BMW iX качан келет?
Динголфинг заводунда 2021-жылдын экинчи жарымына пландаштырылган өндүрүштүн башталышы менен (ооба, ошол эле жерде, башка моделдердин арасында, M4), BMW iX келерки жылдын аягында рынокко чыгышы керек.