Стеллантистин башында турган португалиялык Карлос Таварес акыркы айларда өндүрүүчүлөргө таасирин тийгизип, унаа өндүрүшүн чектеген жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздиги 2022-жылга чейин созулат деп эсептейт.
Жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздиги биринчи жарым жылдыкта Stellantis өндүрүшүнүн болжол менен 190 000 даанага төмөндөшүнө алып келди, бул дагы эле Groupe PSA менен FCAнын биригүүсүнүн натыйжасында компанияга оң натыйжаларды көрсөтүүгө тоскоол болгон жок.
Детройтто (АКШ) Automotive Press бирикмесинин иш-чарасына кийлигишүүдө жана Automotive News тарабынан келтирилген Стеллантистин аткаруучу директору жакынкы келечекке оптимист эмес.
Карлос Таварес, Стеллантистин аткаруучу директоруЖарым өткөргүч кризиси, мен көргөн нерселердин баарынан жана мунун баарын көрө алаарыма ишенбестен, 2022-жылга оңой эле сүйрөп кетет, анткени мен азиялык камсыздоочулардан кошумча өндүрүш жакынкы келечекте Батышка жеткире тургандай белгилерди көрбөй жатам.
Португалиялык аткаминердин бул билдирүүсү Daimlerin ушундай эле кийлигишүүсүнөн көп өтпөй келип чыкты, анда чиптердин жетишсиздиги 2021-жылдын экинчи жарымында унаа сатууга таасир этип, 2022-жылга чейин созулат.
Кээ бир өндүрүүчүлөр чиптин жетишсиздигинен унааларын иштөөсүнөн ажыратуу менен жеңе алышты, ал эми башкалары - Форд сыяктуу, F-150 пикаптары менен - керектүү чиптери жок унааларды куруп, азыр аларды чогултуу аяктаганга чейин токтотуп турушат. .
Карлос Таварес ошондой эле Стеллантистин колдонууга ниеттенген чиптердин ар түрдүүлүгүн кантип өзгөртүү боюнча чечимдерди кабыл алып жатканын ачып, технологиянын татаалдыгынан улам "башка чипти колдонуу үчүн унааны кайра долбоорлоо 18 айга жакын убакытты талап кылат" деп кошумчалады.
Жогорку четтери бар моделдерге артыкчылык
Бул жагдай бар болсо да, Таварес Stellantis учурдагы чиптерди алуу үчүн жогорку киреше маржалары бар моделдерге артыкчылык берүүнү уланта берерин тастыктады.
Ошол эле сөзүндө Таварес топтун келечегине да токтолуп, Стеллантистин 2025-жылга чейин өткөрүүнү пландаган 30 миллиард евродон ашык электрлештирүү инвестициясын көбөйтүү мүмкүнчүлүгү бар экенин белгиледи.
Мындан тышкары, Карлос Таварес Стеллантис аккумулятордук заводдордун санын пландаштырылган беш гигафабрикадан да көбөйтүшү мүмкүн экенин ырастады: үчөө Европада жана экөө Түндүк Америкада (жок дегенде бирөө АКШда болот).