Бул жапон брендинин айтымында, "жапон салты жана маданиятынын көз карашынан люкс салондорунун туу чокусун чагылдырган" модель Лексус ассортиментинин бешинчи мууну. Ошентип, "ал люкс унаадан дүйнө күткөндөн да ашып кетиши керек", - деди Тосио Асахи, Lexus LSтин жаңы муунун өнүктүрүүгө жооптуу.
Брендге мүнөздүү болгондуктан, дизайн жагынан чечкиндүү чечимдерди кабыл алууда эч кандай көйгөйлөр болгон эмес. Lexus LSте сунушталган чечимдердин көбү LC 500 Coupéден түз агып жатканын байкоого болот, бул Lexusтун динамикалуу көрүнүшкө ставкасын ачык-айкын кылат – бул сегментте адаттан тыш нерсе, этияттык менен белгиленген.
Техникалык тил менен айтканда, бренд өзүнүн бардык ноу-хаусун ушул жаңы Lexus LSке салды. Жаңы LS 421 л.с. жана 600 Нм максималдуу моментти иштеп чыгууга жөндөмдүү жаңы 3,5 литрлик эки турбо кыймылдаткычын дебют кылат - бул азыр өз функцияларын токтото турган муунду жабдган V8 кыймылдаткычына салыштырмалуу көрүнүктүү эволюция.
Бул жаңы кыймылдаткыч "бүткүл айлануу диапазонунда заматта ылдамданууну жана туруктуу прогрессти" сунуштоо үчүн иштелип чыккан 10 ылдамдыктагы автоматтык редуктор менен бириктирилет. Бренддин айтымында, Lexus LS 0-100 км/саат ылдамдыкты болгону 4,5 секундда багындыра алат.
технологиялык концентрат
Эгерде механикалык жактан эволюция белгилүү болсо, анда интерьер жөнүндө эмне айтууга болот? Lexus өзүнүн жүргүнчүлөрүнө жайлуулукту гана эмес, акустикалык комфортту да тартуулоого умтулат.
Салонду үн өткөрбөөдөгү салттуу кам көрүүдөн тышкары, Lexus LSти кыймылдаткычтан жана чыгаруу тутумунан чыккан ызы-чууларды кабыл алууну азайтуучу белгилүү бир жыштыктарды чыгарган интеллектуалдуу Active Noise Control үн системасы менен жабдыган. Дөңгөлөктөр ошондой эле алюминий компоненти менен жабдылган, ал дөңгөлөктөрдүн айлануусунан пайда болгон титирөөнү жана ызы-чууну олуттуу түрдө азайтат.
Борттогу мындай жымжырттык менен Lexus LS унаасын люкс үн системасы менен жабдпоо "кылмыш" болмок. Аудиофилдер LS Марк Левинсондун кол тамгасы болгон 3D көлөмдүү үн системасы менен жабдылганын угуп, кубанышат, аны борбордук консолдон 12,3 дюймдук чоң дисплей аркылуу башкарууга болот (бренд боюнча дүйнөдөгү эң чоң). ) .
Динамикалык жагынан алганда, жаңы муундагы GA-L платформасынын кабыл алынышы көңүл бурууга татыктуу – бул Lexus тарыхындагы эң катаал платформа. дөңгөлөк базасы 3125 мм, башкача айтканда, 35 мм плюс
узун версиядагы учурдагы LS моделине караганда узунураак. Ушул аптада Детройт автошоусунда ачылган бул жаңы Lexus LS 2018-жылдын башына чейин ички рынокко чыгаары күтүлүүдө.
