Virun knapp engem Mount huet Porsche seng 19. Victoire an de 24 Stonne vu Le Mans behaapt, déi drëtt hannereneen. Eng Course, déi nieft Mechanik a Chauffeuren, de Porsche 919 Hybrid als Haaptprotagonist hat.
De Konkurrenzmodell deen op der Genfer Motor Show 2014 presentéiert gouf, deemools lancéiert gouf mam Zil dem Audi seng Hegemonie an der historescher Ausdauer Course ze dethronéieren, stellt den Héichpunkt vun der Technologie doheem zu Stuttgart duer. Loosst eis e Bléck kucken: en 2,0 Liter V-fërmege V-fërmege Turbomotor op der hënneschter Achs, ergänzt duerch en Elektromotor, deen d'Virrieder dréit, zwee Energierecuperatiounssystemer (Bremsen an Auspuff), eng Kuelestofffaser an Aluminiumchassis, just 875 kg Gewiicht an e ganzt aerodynamesche Spektakel.
All dës modernste Technologie ass am Déngscht vun de Piloten duerch e gläich fortgeschratt Lenkrad, konzentréiert an Technologie ... awer schwéier ze enthüllen fir d'gemeinsame Stierflecher. Am Géigesaz zu den Autoen, déi mir alldeeglech fueren, geet d'Funktioun vum Lenk hei vill méi wäit wéi d'Richtung änneren.
Am Ganzen sinn et 24 Knäppercher virun a sechs Tabs op der Réck, mat engem Écran am Zentrum, deen (bal) all d'Informatioun betreffend d'Gefier konzentréiert - Ausrüstung am Gang, Batteriestatus, Geschwindegkeet, etc. Déi rechteckeg Form vum Lenkrad mécht et einfach aus dem Auto ze klammen.
Déi meescht benotzt Knäppercher sinn uewen positionéiert, liicht zougänglech mat den Daumen, an erlaben d'Gestioun tëscht dem Verbrennungsmotor an elektreschen Eenheeten. De bloe Knäppche (16) riets gëtt benotzt fir Luuchten beim Iwwerhalen ze signaliséieren. Op der Géigendeel Säit déngt de roude Knäppchen (4) fir méi Energie aus der Batterie ze extrahieren - "Boost".
D'Rotatiounsschalter ënner dem Display - TC / CON an TC R - déngen fir d'Traktiounskontrolle ze feinjustéieren, a funktionnéieren a Verbindung mat de Knäppercher uewen (giel a blo). D'Knäppercher a Schatten vu rosa (BR) gi benotzt fir d'Bremsen anzestellen, tëscht der viischter an der hënneschter Achs.
Gläich wichteg sinn d'RAD an OK (gréng) Knäppercher, déi de Radiosystem kontrolléieren - fir mat der Équipe ze kommunizéieren, net Musek ze lauschteren ... De roude Drénken Knäppchen op der lénker Säit erlaabt Iech den Drénksystem vum Chauffer ze bedreiwen, deen aneren Selwechtfaarwege Knäppchen op der rietser Säit SAIL, spuert Brennstoff vun net erlaabt de Verbrennungsmotor ze intervenéieren. De RECUP Rotary Switch kontrolléiert d'Energie Erhuelung System.
Wat d'Paddelen ugeet, sinn déi wichtegst am Zentrum, fir Gangwiesselen benotzt. Am Top sinn d'Paddelen déi de "Boost" kontrolléieren an déi ënnen déi d'Kupplung kontrolléieren.
Einfach ze dekoréieren, nee? Stellt Iech elo vir, dëst alles mat Geschwindegkeete vun iwwer 300 km/h ze kontrolléieren ...
