Den Honda S3500 war déi ursprénglech Form déi ECU Performance arrangéiert huet fir säin 10. Anniversaire ze feieren.
Et ass méi wéi 8 Joer zënter dem Honda S2000 aus der Produktioun erausgaang ass. Nofolger? Net gesinn hien. Zanterhier gouf vill spekuléiert iwwer eng méiglech 3. Waart Honda op 2018? Joer an deem et säi 70. Gebuertsdag feiert. Mir hoffen et.
Och wann et näischt Neies ass, sinn Tuninghaiser ronderëm d'Welt begeeschtert fir den Honda S2000 z'entdecken. Dëst ass de Fall vun der Real Street Performance déi de "schnellsten S2000 op der Welt" virbereet huet, iwwer déi mir hei scho geschwat hunn, an ECU Performance déi elo säin neien "Honda S3500" presentéiert huet. Duercherneen?
TESTED: Mir hu schonn déi 10. Generatioun Honda Civic gefuer
De Projet gouf am Joer 2015 vun den Hänn vun dësem éisträichesche Preparateur gebuer, deen décidéiert huet de Motor vun der "allmächteger" Honda NSX (éischt Generatioun) - 3,2 Liter V6 mat 294 PS an 304 Nm) - an den Honda S2000 ze setzen.Wéi de S2000 a vill aner Honda Roadsters, benannt fir d'Verdrängung vum Motor, gouf dëse Modell bequem den Honda S3500 genannt.
Net zefridden, d'Performance ECU huet d'Motorkapazitéit op 3,5 Liter erhéicht an d'Kraaft op 450 PS an d'Dréimoment op 400 Nm gezunn, wat eng Rei vun anere Modifikatioune gezwongen huet: dréchen Sumpfschmiersystem, Single-Kierpervergaser a sechs- Vitesse sequenziell Drenth Transmissioun.
D'Transformatioun gouf ofgeschloss mat enger KW-Suspension, voller Rollkäfeg, Recaro-Sëtzer, Kuelestofffaser-Heckflillek, glatte Pneuen an engem Lack a Schatten vu hellblo an orange - Gulf Oil-Stil.