Kia mengt et huet eng nei Lode an hiren Hänn. Nom Vertrauen ausgedréckt vum Chef vun Operatiounen vu Kia Europe, Emílio Herrera, am Potenzial vun deem wat déi éischt Schéissbrems fir den C Segment ass, erstallt vun enger generalistescher Mark, gëtt dee selwechten Discours vun de Portugisen ugeholl. Artur Martins , Vizepräsident vun der Kia's europäescher Divisioun fir Marketing an Neie Produktplanung.
An engem exklusiven Interview mat Auto Ledger , während der Weltpresentatioun vu Kia ProCeed zu Barcelona stattfonnt, huet de Martins net nëmmen d'Grënn erkläert, déi zu der Schafung vun dëser fantastescher Schéissbrems gefouert hunn, awer och wat, a punkto Marketing, Kia Manager hoffen mat dëser ongewéinlecher Propositioun ze erreechen. Mat de Portugisen, déi vun elo un dovun ausgoen, datt d'Kia mat dësem neie Produit ophale wëll Moud ze verfollegen, fir se ze diktéieren!
AUTOMOTIVE REASON (AR) - Loosst eis ufänken, vläicht, mat ze schwätzen iwwer wat d'Kia dozou gefouert huet fir eppes an d'Produktioun ze plënneren, wat am Ufank näischt méi wéi eng blendend Übung am Design wier ...
Artur Martins (AM) — D'Wourecht ass datt, wann Dir driwwer denkt, et wéineg Designübungen déi Kia presentéiert, déi net an d'Produktioun ginn. Am Fall vun dëser ProCeed, Ech gleewen, datt et ni just eng Design Übung war, mee et war ëmmer als Propositioun gesi kann en Ënnerscheed maachen, net nëmme fir d'Mark, mä och fir d'Ceed Gamme selwer. Modell deen tatsächlech an engem scho ganz reife Maart konkurréiert, historesch an Europa, an aus deem e puer vun den europäesche Mainstream Marken gebuer goufen.
RA - Wéi och ëmmer, op d'mannst ufanks, war dëst eng riskant Wette an, iwwregens, et kann nach ëmmer net gutt goen ...
AM - Wat mir ufanks geduecht hunn, besonnesch aus dem Moment wou mir décidéiert hunn den Dräi-Dier Karosserie opzeginn, well den Ënner-Segment ganz kleng ass, war eppes ze designen, wat de sportleche Geescht vum ProCeed Concept erfaasst an erhale konnt. , zu Frankfurt presentéiert. A gläichzäiteg nei Méiglechkeeten opmaachen a punkto Verkaf. Och well ech gleewen, datt dësen Auto, eemol op der Strooss, der Mark an Ceed selwer hëlleft, als fënnef-Dier Produkt, Won an alles anescht, méi relevant an engem vun de besonnesch kompetitiv Segmenter vum Maart ze sinn. An d'Wourecht ass, mir freeën eis drop.
"ProCeed erlaabt eis eng Alternativ zu SUV Moud ze sinn"
RA - Also et heescht datt d'Kia mengt datt et Verkaf mat dësem ProCeed ka maachen deen et net mam Stinger ka maachen ...
AM - Eng vun de Froen déi Dir eis dacks gestallt hutt wéi mir de Stinger agefouert hunn, war "OK, de Stinger ass e wonnerbaren Auto, awer an deene Segmenter wou d'Kia wierklech d'Méiglechkeet huet Volumen ze maachen, wat passt et??". Menger Meenung no ass de ProCeed Shooting Brake, genee, déi direkt Deklinatioun vum Stinger, fir Segment C! Ausserdeem ass et e ganz differenzéiert Produkt am Segment, wou et näischt wéi et gëtt, an als solch erlaabt et eis nei Clientë vun anere Marken ze sichen.
RA - Awer wéi ass et mam SUV Phänomen?
AM - Hautdesdaags, wa mir den Erfolleg vun SUVen kucken, déi scho méi wéi 45% vum Verkaf am C-Segment representéieren, mierken mir datt déi Meenungsführend Konsumenten, déi am Ufank gehollef hunn de SUV-Phänomen ze kreéieren, andeems se dëst kafen. Aart vu Produkter, si maachen et net méi. Am Fong well hautdesdaags jiddereen en SUV huet! An dëser Realitéit agebaut, kann ProCeed als eng exzellent Alternativ fir déi Konsumenten an Trendsetter erausstoen, déi midd vun der SUV-Moud no eppes Neies an anescht sichen, eppes Trends, awer nach ëmmer eng gutt Kombinatioun vun Ästhetik a Raum huet.
RA - D'Fro ass ob dës Sich no Ënnerscheed zu genuch substantiell Zuelen resultéiert, sou datt et net wéi de Stinger ophalen ...
AM - Mir gleewen datt ProCeed tëscht 15 an 20% vum Gesamtverkaaf vun der Ceed Gamme op europäeschem Niveau wäert sinn, dat heescht tëscht 130 an 140 Tausend Unitéiten. Och wann ech d'Passioun kennen déi d'Portugisen fir Camionetten hunn, gleewen ech datt an eisem Land dëse Verkafsmix nach méi grouss kéint sinn, zugonschte vu Shooting Brake ...
"2019 bréngt ganz flott Neiegkeeten"
RA - Also wat iwwer elektresch?
AM - Mir haten dëst Joer d'Presentatioun vum Niro Elétrico, e Modell dee kee Motor huet, deen ausschliesslech mat fossille Brennstoffer ugedriwwe gëtt. Wéi och ëmmer, mir hunn aner nei Entwécklunge virbereet fir 2019, déi hëllefen d'Elektrifizéierung eng Realitéit ze maachen, net nëmme fir Kia, mee fir de Maart selwer.
RA - An de vill geflüstert neien SUV fir den C-Segment, wäert et eng Realitéit sinn?
AM - Mir däerfen net vergiessen, datt mir fir dëse Segment scho Sportage hunn, wat souguer e ganz erfollegräiche Produkt ass, och eise beschte Verkeefer an Europa a weltwäit. Donieft hu mir och den Niro, deen och am Segment C positionéiert ass, dofir musse mir ganz virsiichteg sinn iwwer déi méiglech Aféierung vun engem neie Modell an dësem Segment, och fir datt en net existéierend Propositioune kanibaliséiert. . Trotzdem gleewen ech, datt mir d'nächst Joer ganz flott Neiegkeeten wäerten hunn an datt Dir sécherlech vill gefällt ... Ausser datt ech leider nach näischt verroden!
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal