D'Schéinheet Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" (W198) brauch praktesch keng Aféierung. Agefouert an 1954, dësem Sport Auto ofgeleet aus der Welt vun der Konkurrenz, gouf net nëmmen de schnellsten Auto op de Planéit, mä 1999 en als "den" Sport Auto vum 20. Joerhonnert gewielt ginn.
De Spëtznumm "Gullwing" oder "Seagull Wings" ass wéinst der ongewéinlecher Aart a Weis wéi se hir Dieren opmaachen, eng Léisung ofgeleet aus der Bedierfnes fir den Zougang zum Interieur ze erliichteren.
Nëmmen 1400 Unitéiten goufen tëscht 1954 an 1957 produzéiert , an elo, méi wéi 60 Joer no senger Produktioun, produzéiert Mercedes-Benz erëm d'Kierperplacke vu sengem Sportsauto, mam Zil fir d'Erhaalung vun dëse wäertvolle Gefierer bäizedroen.
Héich Technologie a manuell Aarbecht
D'Produktioun vun den neie Paneele ass d'Resultat vun enger Partnerschaft tëscht der Star Mark an engem zertifizéierte Fournisseur, mat Mercedes garantéiert Fabrikqualitéit fir déi nei Paneele - déi versprach Präzisioun vun der Montage an der Ausrichtung erlaabt d'Quantitéit vun der spéider Aarbecht um Gefier ze minimiséieren.
De Prozess resultéiert aus der Kombinatioun vu modernsten Technologie mat traditionelle manuelle Fabrikatiounsmethoden. Den zertifizéierte Fournisseur - deen Mercedes-Benz net identifizéiert - huet zu senge Kompetenzen déi komplex Konstruktioun vun Tools ofgeleet vun 3D Daten, déi aus originelle Kierper gesammelt ginn.
Front Panel am Bau.
Dës Tools erlaaben Iech déi néideg Metalldeeler ze produzéieren, déi spéider mat der Hand mat hëlze Mallets fäerdeg sinn. Déi genee Donnéeën, déi aus der 3D Analyse entstinn, déngen och als Basis fir eng Qualitéitsinspektioun andeems se falsch Faarwen vergläicht. An anere Wierder, d'Miessinstrument benotzt 3D Daten als Referenz a benotzt falsch Faarwen fir déi gemoossene Ofwäichunge tëscht dem gewënschten Zoustand an dem realen Zoustand ze visualiséieren, wat eng séier an objektiv Interpretatioun vun de Miessresultater méiglech mécht.
Viraussiichtlech net bëlleg
D'Paneele kënnen bei all Mercedes-Benz kommerziellen Partner bestallt ginn, mat hirer Seriennummer, a sinn elektrophoretesch gemoolt, wat héich technesch a visuell Standarden garantéiert. Wéinst der Raritéit vum Modell - et ass onbekannt wéi vill 300 SL "Gullwing" et am Moment sinn - an de virsiichtege Produktiounsprozess vun den neie Paneele sinn d'Präisser (viraussiichtlech) héich:
- Lénks Frontpanel (A198 620 03 09 40), 11 900 Euro
- Riets frontpanel (A198 620 04 09 40), 11 900 Euro
- Lénks Hannergebai (A198 640 01 09 40), 14 875 Euro
- Riets hënneschter Säit (A198 640 02 09 40), 14 875 Euro
- Hënneschten zentrale Sektioun (A198 647 00 09 40), 2975 Euro
- Hënneschter Buedem (A198 640 00 61 40), 8925 Euro
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Mercedes-Benz versprécht an Zukunft méi Deeler ze addéieren, net nëmmen dës, mee och aner existent, wéi d'Neischafung vun der Originalpolsterung an dräi verschidde Musteren, wéi am Original 300 SL "Gullwing" offréiert. Mat der Produktioun vu méi a méi Varietéit vun Deeler, gëtt et an Zukunft eng Méiglechkeet vun enger Fortsetzungsserie, wéi mir scho bei Jaguar gesinn hunn?