Fiat Uno Turbo d.h. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (an GTI). All vun hinnen Kultmodeller, vill vun hinnen konnten d'"Klauen" vun Transformatiounen vum zweifelhafte Geschmaach an Utility net entkommen.
Dorënner war de Fiat Uno Turbo d.h. ënnert deenen, déi mat dëse Modifikatioune «gelidden» haten, an aus deem Grond, wann en originelle Modell am Verkaf erschéngt, ass et e Fall ze soen "stopp d'Press!".
Dat war genee de Fall mam Uno Turbo d.h. vun deem mir haut geschwat hunn. Nei kaaft a Portugal am Joer 1988, ass et am Joer 2020 an d'USA "emigréiert" a säi Verkaf gouf Neiegkeet.
Et schéngt emol net esou vill Kilometer ze ginn
Am "Bring a Trailer" ugekënnegt, gouf dëse Fiat Uno Turbo ie viru kuerzem fir $16.800 (ongeféier 14.500 Euro) op Auktioun verkaf, dat heescht datt een en 1988 Uno Turbo also fir e Präis net wäit vun engem neien kaaft huet, awer vill méi bescheidener Fiat Panda. Sport.
Laut der Ukënnegung huet dës Kopie vum Uno Turbo d.h. schonn eng respektabel Kilometerstand vun 202.000 Kilometer. Eng méi detailléiert Analyse vun de Fotoe weist awer de virsiichteg Ënnerhalt oder Erhaalung vun dëser 33 Joer aler Maschinn, déi net esou vill Kilometer schéngt ze hunn.
Och no deem wat Dir am "Bring a Trailer" liese kënnt, ier Dir den Atlantik iwwerschreift, gouf dës Eenheet fir eng déif Iwwerschaffung ënnerworf, net nëmmen nei Flëssegkeeten a Filtere kritt, awer och eng Batterie a souguer eng Tuning fir am Beschten ze sinn Konditiounen.
Nieft dem Auto kritt dee Gléck, deen dëse Fiat Uno Turbo also mat enger portugisescher Nummerplack kaaft huet, och eng Rei vun originellen zousätzlechen Deeler wéi e Grill, en Instrumentpanel, en Turbocharger, en Intaksmanifold a souguer d'Kappstützer.
Mat 105 PS dreemt de Motor vum Uno Turbo d.h. haut nach vill Benzinkäppchen.
De Fiat Uno Turbo d.h.
Ursprénglech am Joer 1985 lancéiert, wäert de sportleche Fiat Uno bis an d'90er vum leschte Joerhonnert a Produktioun bleiwen. Déi verkaf Eenheet, vun 1988, hat eng 1,3 l tetrazylindresch, déi dank dem Turbocharger 105 PS an 146 Nm debitéiert huet.
Et schéngt net vill ze sinn, awer wann se mat den 845 kg verbonnen ass, déi et virgeworf huet, huet et schonns erlaabt 100 km/h a knapp aacht Sekonnen z'erreechen an 200 km/h (), Zuele vu Respekt virun der Héicht. Den "almoudeschen" Turbo (alles oder näischt) garantéiert zousätzlech Respekt, virun allem wann een aus den Ecker erauskoum.
D'Verzeiung vun dëser Sportversioun waren eng Serie vun ästheteschen Detailer, e puer typesch vun den 80er Joren, wéi zum Beispill de Klebstoff-Säitstreifen. D'Turbo (elektronesch Injektioun) vun deenen aneren Uno z'ënnerscheeden ware spezifesch 13 Zoll Rieder, en hënneschte Spoiler, faarwege Frontgitter, Sportssëtzer an e Sony Soundsystem.
Mam Restyling vum Uno am Joer 1989 krut den Turbo i net nëmmen e Bléck, deen en den Tipo méi no bruecht huet, mee och méi Kraaft, elo mat 118 PS (Legend seet datt et a Wierklechkeet méi wéi 130 PS waren), elo aus engem Block mat 1,4 l extrahéiert, nach mat véier Zylinder, awer mat engem Turbo Garrett T2 assoziéiert.