De Jeep Compass ass iwwer Genf an Europa ukomm. Mir hunn den neie Mëttelklass SUV vun der Mark kenneléiert, e Modell deen en entscheedende Bestanddeel vun de Jeep seng global Ambitiounen wäert sinn.
Agefouert lescht Joer zu Los Angeles, de Jeep Compass elo an Europa Debut, mécht seng Präsenz op der Schwäizer Show gefillt.
Dem Jeep säi Mëttelklass SUV gëtt ënner anerem vum Leader Nissan Qashqai, dem rezenten Peugeot 3008 an dem Hyundai Tucson rivaliséiert. D'Segment wiisst weider, sou datt d'Jeep, d'Mark, déi zu SUVen entstanen ass, wéi mir se haut kennen, net ausgelooss ginn.
Wann et am Moment Virschléi am Segment ginn, déi net emol Véierradantrieb ubidden, de Jeep ass de Jeep, wäert am Compass zwou AWD (All Wheel Drive) Versioune verfügbar maachen.
Déi komplexst wäert exklusiv fir d'Trailhawk Versiounen sinn, optimiséiert fir Off-Road. Et huet eng verstäerkte Buedemofstand, nei entworf Bumpers - erhéicht Attack an Ausgangswinkel - an extra Rüstung fir d'Crankcase an d'Transmissioun ze schützen. Et steet och eraus fir en Deel vun der Hood schwaarz ze hunn, fir Reflexiounen op der Windschutzscheed ze reduzéieren.
Dem Trailhawk säi Véierradantriebssystem füügt e Fahrmodus optiméiert fir "Kletteren" op Fielsen a ännert d'Gestioun vun der néng-Vitesse automatesch Gearbox, mat dem éischte Gang simuléiert eng Gearbox. Fir d'Effizienz, béid Compass AWD Systemer erlaben Iech déi hënnescht Achs ze trennen wann net néideg. D'Offer gëtt ergänzt mat Versioune mat just zwee Drive Rieder.
Compass zitt Inspiratioun fir säin Design vum Grand Cherokee, awer et ass vum Renegade datt et d'Plattform ierft (Small US Wide). Dëse gouf an der Längt a Breet gestreckt, profitéiert vun den internen Dimensiounen. De Kompass ass 4,42 m laang, 1,82 m breet, 1,65 m héich an 2,64 m Radstand.
Motore fir Europa
Zu Genf gouf d'Gamme vu Motoren an Transmissiounen fir den europäesche Maart agefouert. Den Zougangsniveau zum Jeep Compass gëtt mat Versioune mat nëmmen zwee Drive Rieder a sechs-Vitesse manueller Transmissioun gemaach. Déi verfügbar Motore sinn den 1,6 Liter Multijet Diesel mat 120 PS an 320 Nm an den 1,4 Liter Multiair2 Bensin, Turbo, mat 140 PS an 230 Nm.
E Schrëtt eropgoen fanne mir den Diesel 2,0 Liter Multijet mat 140 Päerd an 350 Nm, an den 1,4 Liter Multiair2 mat 170 PS an 250 Nm.Si kënnen entweder mat enger sechs-Gang-Handbuch oder enger 9-Gang-Automatik kommen, awer elo mat Traktioun véier Rieder.
Den Topmotor ass fir de Moment zoustänneg fir eng 170 PS Versioun vum 2.0 Liter Multijet - et wäert nëmme mat automatescher Transmissioun an Allradantrieb verfügbar sinn. Et ass de Motor an d'Transmissioun vun der Wiel fir den Trailhawk.
Bannen kënne mir déi véiert Generatioun vun Uconnect fannen, den Infotainment System verfügbar a verschidde FCA Modeller. Apple CarPlay an Android Auto wäerten präsent sinn an Uconnect wäert an dräi Gréissten verfügbar sinn: 5.0, 7.0 an 8.4 Zoll.
De Jeep Compass wäert e richtegt globalt Aarbechtspäerd fir Jeep sinn. Den SUV wäert an iwwer 100 Länner verfügbar sinn a wäert op véier verschiddene Plazen produzéiert ginn: Brasilien, China, Mexiko an Indien. De Jeep Compass kënnt dëst Joer op eise Maart, obwuel e spezifeschen Datum nach net verfügbar ass.
