Déi méi kompakt Modeller vun Opel kréien eng nei semi-automatesch Gearbox, speziell fir Chauffeuren entworf, déi méi an der Stad fueren.
Ëmmer méi Stonnen am Verkéier verbréngen ass "eis deegleche Brout". Ëmmer déi éischt Ausrüstung fir den zweeten austauschen, och. Am Moment ass d'Welt - oder d'grouss Stied - an dräi verschidde Gruppen opgedeelt: déi, déi sech fir en Auto mat automatescher Transmissioun entscheeden, fir urban Liichtegkeet ze erliichteren, déi, déi keng "Zäit" hunn iwwer dës luxuriéis Këschten ze denken an, fir Endlech, déi, déi net eng gutt manuell gearbox fir näischt op dëser Welt austauschen.NET VERMASSEN: Pappendag: 10 Cadeau Virschléi
Déi däitsch Mark huet decidéiert de Problem ëmzegoen, en neit semi-automatesche Gang ze lancéieren, dee méi bëlleg ass, mat glate Passagen a méi kuerzer Reaktiounszäiten, am Verglach zu der viregter Generatioun.
Déi zweet Generatioun fënnef-Vitesse Roboter Gearbox, genannt Easytronic 3.0, ass eng bezuelbar "automatesch Transmissioun" Optioun a gëtt eng Optioun op den Opel Karl, Adam, Corsa a souguer de grousse Gewënner vum Essilor Auto vum Joer Präis 2016 an 2016 International Auto vum Joer, den Opel Astra.
RELATED: Neien Opel GT: jo oder nee?
Nieft dem vollautomatesche Modus bitt d'Easytronic 3.0 Gearbox d'Méiglechkeet fir manuell iwwer Vir- a Réckbewegungen um Hiewel ze bedreiwen. Laut der Mark ass et méi bëlleg a méi effizient am Verglach mat den automateschen Këschte, déi a méi kompakt Autoen benotzt ginn. Et ass mat Creep Modus ausgestatt, fir méi niddereg Geschwindegkeet, sequenziell manuell Modus a versprécht effiziente Konsum ze erhalen.
