... an iwwerhëlt sech als richtegen SUV. De franséische Modell huet déi al Manéier "halbweis" tëscht engem SUV an engem Leittransporter verlooss an ass méi muskulär an dynamesch an dëser neier Generatioun.
Déi nei Generatioun vum Peugeot 3008 markéiert d'Arrivée vum franséische Modell an engem erweiderten SUV-Segment, méi grouss a méi diversifizéiert. Méi modern an elo mat enger gutt definéierter Architektur, presentéiert den neie Modell vun der Lion Marke sech mat erneierten Argumenter fir seng Rivalen ze konfrontéieren.
Awer wéi eng Argumenter sinn dat?Op der Äussewelt huet d'Mark op en dynameschen an equilibréierten Design wetten, deen sech vum fréiere Modell distanzéiert an déi offensichtlech beliicht - et ass en SUV . Als solch integréiert de Peugeot 3008 all d'Charakteristiken, déi un dëser Silhouette inherent sinn: e méi vertikale Frontabschnitt, e laangen, horizontalen Motorkapp an eng héich Taille. Vun de Schutz ronderëm d'Gefier op d'Dachbarren, vermëscht de Peugeot 3008 Villsäitegkeet mat Raffinesséierung.
De propperen, modernen Look erstreckt sech op der Heck, wou den Highlight op déi glänzend schwaarz horizontal Band geet, déi opalescent LED-Luuchten integréiert, opgedeelt an dräi erkennbar Dag an Nuecht "Klauen", déi Deel vun der Design Ënnerschrëft vum Peugeot sinn.
Mat enger Längt vu 4,45 m ass den neie Modell 8 cm méi laang wéi säi Virgänger, eng Erhéijung déi e méi groussen Undeel vu Wunnraum a méi Gepäckkapazitéit (520 l) bitt. D'motoriséiert Ouverture an Zoumaache vun der Récksäit ("Easy Open") gëtt gemaach mat engem einfache Geste ënner dem hënneschte Bumper ze stoen.
Trotz der Erhéijung vun de Verhältnisser gouf d'Gesamtgewiicht vum Set ëm 100 kg reduzéiert - zum Benefice vum Konsum, passiver Sécherheet a Leeschtung - duerch eng besser Optimiséierung vu Materialien.
Interieur huet och evoluéiertBannen integréiert de Peugeot 3008 déi 2. Generatioun vum i-Cockpit. Dank dem konfiguréierbaren 12,3 Zoll Instrumentpanel an dem 8 Zoll Touchscreen, deen am Zentrum vum Dashboard plazéiert ass, reduzéiert dës Technologie sou vill wéi méiglech d'Zuel vun de "kierperlechen" Knäppercher, bitt eng méi intuitiv Benotzererfarung an erlaabt de Benotzer ze bedreiwen. De Chauffer konzentréiert sech op dat wat wierklech wichteg ass: Fueren.
SEE OCH: D'Geschicht vu Logoen: Peugeot's Eternal Lion
De Peugeot 3008 ass och Standard mat Mirror Screen Technologie, engem verbonne 3D Navigatiounssystem (TomTom Traffic) an engem Soundsystem aus 10 Spriecher ënnerschriwwen vun der franséischer Mark Focal ausgestatt.
Zousätzlech waren Komfort a Funktionalitéit aner Haaptprioritéite fir d'Mark. Dofir kënne mir op e Panorama-Sonnendach zielen, deen mat engem Rido a Liichtleitungen ausgestatt ass, virun Sëtzer mat engem 8-Punkt-Massage-System an ausklappbare Passagéier- a Récksëtzer, déi eng villsäiteg Kabinekonfiguratioun erlaben. D'Lenkrad gouf nei designt an ass elo méi kompakt, wat d'Visiounsfeld an d'Beenraum vum Chauffer weider verlängert.
RELATED: D'Geschicht vu Logoen: Peugeot's Eternal Lion
Natierlech genuch ass de Peugeot 3008 mat engem Arsenal vu Fuerhëllefssystemer ausgestatt, dorënner déi üblech Automatesch Noutbremssystemer, Kollisiounsrisikoalarm, Onfräiwëlleger Spuerkräizung Alarm, Ermëttlungserkennungssystem, Unerkennung vu Verkéiersschëlder, adaptiv Cruise Control mat Stopfunktioun ( BVA) a blann Fleck Iwwerwaachungssystem.Apropos Motoren...Wat d'Motoren ugeet, benotzt den neien SUV déi üblech Gamme vu BlueHDi a PureTec Blocken, entweder mat manueller oder automatescher Gearbox. Fir Benzin stinn 1,2 PureTech-Motoren vun 130 PS an 1,6 THP vun 165 PS zur Verfügung, während an der Diesel-Offer op en 1,6 BlueHDi-Block vun 100 PS an 120 PS an en 2,0 BlueHDi-Motor vun 150 PS oder 180 PS zielen.
De Peugeot 3008 gëtt op der Paräiser Motor Show virgestallt, ier hien am Oktober säin internationale Marketing ufänkt, mat Präisser déi nach ugekënnegt ginn.