BMW 2002 an Honda S2000. Zwee ganz speziell Autoen, jidderee op seng Aart a Weis, an déi ni "gedreemt" hunn, datt hir Weeër sech géifen kreesen. Mä dat ass geschitt an datt "Bestietnes" gouf dëst 2002 BMW mam S2000 VTEC Motor gebuer, an nach méi mat Turbo.
Et ass méiglech datt no dësem éischten Abschnitt déi puristeschst Honda a BMW Fans scho um Wee gefall sinn, awer fir déi "resistent" ass et wichteg ze soen datt dëse BMW 2002 mat engem japanesche "Häerz" no engem neien sicht. Besëtzer.
Kaaft vun der Firma CATuned vu Sacramento, Kalifornien (USA), am Joer 2010, krut dëse BMW 2002 aus 1976 de Motor vun der Honda S2000 - bekannt als F20C, en 2.0 Liter atmosphäresche Véier-Zylindermotor - kuerz duerno, nach ëmmer ënner der Siicht vum dëser preparéieren North-amerikanesch.
Duerno koum d'Installatioun vun engem Turbo, dee schlussendlech 2015 duerch en nach méi groussen ersat gëtt - e Garrett GTX2867 - hei ënnert der Verantwortung vum aktuelle Besëtzer an der Firma Group 2 Motorsports, déi zu Seattle (USA) baséiert.
Dank enger Grafik déi vun der Power Bank kritt gëtt - déi d'Dokumenter vun dësem Auto begleet - ass bekannt datt dësen BMW 2002 ongeféier 279 PS (275 PS) Kraaft an 246 Nm (182 lb-ft) maximal Dréimoment produzéiert. Kraaft gëtt exklusiv op déi zwee hënnescht Rieder iwwer eng sechs-Vitesse manuell gearbox geschéckt.
De Gesamtkilometer ass onbekannt, wéi d'Verkafsannonce selwer erkläert, och wann den aktuellen Kilometerzähler - och vun engem Honda S2000 - 109.000 Meilen weist, eppes wéi 175 418 km.
Op der Äussewelt weist de roude Lack säin Alter, am Géigesaz zu den 15 Zoll Rota Rieder, déi op engem Set vu Michelin Premier A/S Pneuen mat 195/55 montéiert sinn.
Bannen stinn nieft dem Honda S2000-Instrumentpanel och d'Alpin-Lenkrad an d'Recaro Sportssëtzer aus enger BMW 3-Serie vun der E21-Generatioun "geklaut".
D'Auktioun vun dësem "Bimmer" fënnt um Portal "Bring A Trailer" statt a geet haut op en Enn. Zu der Zäit vun der Verëffentlechung vun dësem Artikel war déi héchst Offer $ 9113, eppes wéi 7745 Euro.
