Typesch ass et dem GM säin LS7 V8 - oder aner Small Block Varianten - déi d'Plaz vun anere Motoren hëlt. Am Fall vun dëser Chevrolet Corvette Z06 dat bréngt de LS7 V8 als "Standardausrüstung", et war dëst deen ausgetosch gouf a geschwënn fir ee vun de bekanntste sechs an der Linn "made in Japan".
Amplaz vum atmosphäresche V8 mat enger Kapazitéit vu 7,0 l, deen 512 PS bei 6300 U/min a 637 Nm Dréimoment bei 4800 U/min liwwert, fanne mer den 2JZ-GTE, deen ënnert dem Motorkap vun der ikonescher Toyota Supra (A80) bekannt gouf. ).
Et ass net déi éischte Kéier datt mir en 2JZ-GTE an den onwahrscheinlechsten Autoe gesinn hunn, awer et ass ëmmer nach net sou heefeg.
Ver esta publicação no Instagram
Fir dës nei Funktiounen ze "empfänken", war de japanesche Motor d'Zil vun e puer Verbesserungen, ugefaang e Präzisioun 6870 Turbo ze benotzen, deen e 20 psi Boost an e MoTeC M130 ECU ka benotzen. D'Endresultat ass 680 PS extrahéiert vun de sechs an der Linn . Interessanterweis ass d'Transmissioun dat wat d'Corvette Z06 Standard kënnt, alles dank e puer "Schnëtt a Nähen" Aarbecht.
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Gegrënnt vun der UAE-baséiert Firma RSG High Performance Center, ass dës Chevrolet Corvette Z06 am Besëtz vum BMX "Pilot" Abdulla Alhosani.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Trotz déifgräifend mechanesch Ännerunge schéngt d'Corvette Z06 onverännert wat d'Ästhetik ugeet, sou datt et ganz schwéier ass fir déi, déi se begéinen, dës ongewéinlech Motorännerung z'entdecken.
Ech mengen, et ass nëmme komplizéiert bis de Chauffer decidéiert ze beschleunegen, well deemools mécht dat typesch V8-Gebrühl sech net héieren a séier verroden, datt eppes Komesch mat dëser Corvette lass ass.
Wann Dir mengt, datt dës Transformatioun Heresy ass, wéi mir scho gesot hunn, ass dat net déi éischte Kéier datt dem Supra säin 2JZ-GTE "Petingree" Motoren ersetzt, scho gewielt gi fir d'Plaz vum V12 vun engem Ferrari 456 oder de Motor vum BMW M3 (E46) benotzt.