Relevant bleiwen an der Welt vum High-Performance Sport no 12 Joer vun Ärer Presentatioun ass e Feat. DEN Nissan GT-R R35 et huet net opgehalen all dës Zäit ze evoluéieren, a viru kuerzem hu mir souguer déi lescht Iteratioun vum GT-R Nismo begéint.
Mat 600 PS aus dem VR38DETT geholl, krut den Upgrade Nismo en neit Paar Turbocharger (selwecht wéi de GT-R GT3 Konkurrenz), iwwerschafft Gearbox - méi séier Passë am R-Modus -, nei Pneuen a Bremsen, plus méi Komponenten. ass 20 kg méi hell wéi säi Virgänger.
War et d'Schwanensidd fir den GT-R R35? Anscheinend nee.
Op d'mannst ass dat wat den Hiroshi Tamura-san seet, den Här. GT-R deen de Projet zënter senger Grënnung gefouert huet, an Aussoen un Top Gear. Déi lescht Ronn vun Upgrades fir den Nissan GT-R hunn et mat de leschten Emissiounsnormen an Testprotokoller konform gemaach, sou datt et nach e puer Joer Liewen ze goen huet.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wat méi ass, d'Waardelëscht fir dëse Sportsveteran ass beandrockend 18 Méint ... Keen schéngt sech presséiert ze hunn "Godzilla" ze ersetzen.
Gëtt et Plaz fir weider Evolutioun? Nom Tamura-san, ouni Zweiwel - anscheinend, huet hie selwer zouginn datt hie scho Feedback iwwer déi nächst Schrëtt an der Evolutioun vum GT-R hat. En Nissan GT-R MY (Modelljoer) 2022 oder 2023? Net wetten géint.
Trotz der palpabler Begeeschterung am Hiroshi Tamura-san senge Wierder iwwer alles wat GT-R ass, kritt een awer d'Iddi, datt en Nofolger vum R35 nach net emol am Nissan senge Pläng schéngt.
Rumeuren vun engem Nofolger vum GT-R ginn zënter Joere weider, mat Hybrid a souguer 100% elektresch Hypothesen fir den Nofolger vum R35. Wéi och ëmmer, déi lescht Neiegkeet iwwer Nissan verroden e Builder an Ierger - e Restrukturéierungsplang gouf ugekënnegt, deen d'Aarbechtskräfte ëm 12.500 reduzéiert an d'Zuel vun de Modeller am Katalog bis 2022 ëm 10% reduzéiert - wat eis Angscht mécht fir d'Zukunft vun der Nisch. Modeller wéi de GT-R.