BMW a Volvo ënnerschreiwen Moratorium fir déif Ozean Mining ze stoppen

Anonim

BMW, Volvo, Google a Samsung SDI sinn déi éischt Firmen, déi dem World Wildlife Fund (WWF) Suspensiounsuerdnung fir Deep-Ozean Mining ënnerschreiwen.

Laut dëser Net-Regierungsorganisatioun (ONG), verpflichte dës Firmen keng Mineralstoffer aus dem Mierboden ze kréien, esou Mineraler aus hirer Versuergungskette auszeschléissen an keng Déifsee-Mining-Aktivitéiten ze finanzéieren.

Erënneren, datt et eng Zone am Pazifeschen Ozean ass, an Déiften tëscht 4 km a 6 km - an engem grousse Beräich, datt fir vill Kilometer tëscht Hawaii a Mexiko erstreckt - wou enorm Konzentratioune vun polymetallic Nodule kann fonnt ginn.

Polymetallic Nodules
Si kucken net méi wéi kleng Steng, awer si enthalen all d'Materialien déi néideg sinn fir eng Batterie fir en Elektroauto ze maachen.

Polymetallesch Nodelen, wat sinn se?

Dës Knollen (déi méi wéi kleng Steng ausgesinn ...), deenen hir Gréisst tëscht 1 cm an 10 cm variéiert, si just Oflagerunge vu Ferromangan-Oxiden an aner Metaller, wéi déi fir d'Produktioun vu Batterien gebraucht ginn.

Presentéiert an allen Ozeanen a souguer an e puer Séien, stinn se eraus fir um Ozeanbuedem ze sinn, dofir erfuerderen keng Aart vu Buer.

Dëst ass en Thema dat mir virdru ofgedeckt hunn, wéi DeepGreen Metals, eng kanadesch Deepsea Mining Firma, Deep Sea Mining als Alternativ zum Onshore Mining proposéiert huet.

Berücksichtegt vun der Knappheet vu Matière première fir all d'Batterien ze maachen, déi néideg sinn fir op den ëmmer méi héijen Drock ze reagéieren fir elektresch Gefierer um Maart ze setzen, ass d'Mining vun dëse polymetallesche Knollen aus dem Buedem vum Ozean als Léisung eraus.

Matière première Batterien
Wat ass den Nodeel?

Wéi och ëmmer, net vill ass iwwer den Ökosystem an d'Varietéit vun Arten bekannt, déi am Sammelberäich um Enn vun den Ozeanen liewen, sou datt de reellen Impakt vun dëser Praxis op dat Ökosystem net bekannt ass. An dat ass den Haaptgrond, deen de Moratorium ënnerstëtzt, deen elo vum WWF "opgehuewe" ass.

"Mat vill vum Tiefseekosystem, deen nach net exploréiert a verstanen ass, wier esou Aktivitéit reckless kuerzsiichteg", sot d'ONG, zitéiert vun Automotive News.

An dësem Sënn fuerdert de Moratoire e Verbuet op déif Mier Mining Aktivitéiten bis d'Risiken voll verstan sinn an all Alternativen erschöpft sinn.

BMW, Volvo, Google a Samsung SDI a Solidaritéit

No Automotive News huet BMW scho bekannt gemaach datt d'Rohmaterial aus dem Offshore-Mining "net eng Optioun" am Moment sinn, well et net genuch wëssenschaftlech Entdeckunge gëtt fir d'Ëmweltrisiken ze bewäerten.

BMW iX3
iX3, dem BMW säin éischten elektresche SUV.

Samsung SDI huet och gesot datt et den éischte Batteriehersteller war fir un der WWF Initiativ deelzehuelen. Am Tour hunn Volvo a Google dës "Positionéierung" nach net kommentéiert.

Awer trotz dëser Suspensionsufro, déi elo ënnerschriwwe gouf, ginn d'Miningfirmen vum Subsea Fund weider mat de Virbereedungsaarbechten a probéieren d'Lizenz fir dës Aktivitéiten ze sécheren.

Bis elo, ënnert de Firmen mat Exploratiounslizenzen fir déif Mier Beräicher sinn DeepGreen - schonn uewen ernimmt -, GSR an UK Seabed Ressourcen.

DeepGreen ass ee vun de gréisste Verdeedeger vun dëser Léisung, déi se seet méi nohalteg ass wéi Onshore-Mining, well et manner Offall entsteet a well d'Knuet vill méi héich Metallkonzentratioune hunn wéi déi, déi an onshore Oflagerungen fonnt goufen.

GSR, duerch säi Managing Director, Kris van Nijen, huet scho bekannt gemaach datt "et nëmme fir e Miningkontrakt gëlle wäert wann d'Wëssenschaft weist datt aus ökologescher a sozialer Siicht Mineralien aus dem déiwe Mier Virdeeler hunn iwwer d'Alternativ - déi sech ausschliisslech op nei a bestehend Landminen vertrauen.

Volvo XC40 Recharge
Volvo XC40 Recharge, déi éischt elektresch Produktioun vun der schwedescher Mark.

Norwegen wëll e Pionéier sinn

Norwegen, dat am Joer 2020 dat éischt Land op der Welt gouf, wou Elektroautoe méi wéi 50% vun den verkaaften neien Autoe representéieren, wëll e Pionéier am Offshore-Mining sinn a konnt schonn 2023 Lizenzen ausginn.

Apropos Automotive News, Tony Christian Tiller, Staatssekretär am Norwegen Ueleg- an Energieministère, refuséiert dëst Moratorium ze kommentéieren, awer bestätegt datt d'Regierung vun deem nërdlechen europäesche Land scho "e Prozess ugefaang huet fir opzemaachen fir héich Mining Mier, wou d'Ëmweltbedéngungen e Schlësselberäich bei der Impaktbewäertung sinn".

Source: Automotive News.

Liest méi