Déi däitsch Mark huet grad déi éischt offiziell Fotoe vun der Mercedes C-Klass 2014 enthüllt: déi üblech Formel awer mat neien Argumenter.
Zënter der éischter Generatioun hunn d'D-Segment-Modeller aus dem Haus Stuttgart sech als kleng Jünger vun hirem ale Brudder S-Klass ugeholl.An dëser neier Generatioun vun der Mercedes C-Klass 2014 stëmmt dat méi wéi jee. D'Linnen, d'Technologie an d'Inspiratioun entstinn direkt vun der Mercedes S-Klass.
A wéi jidderee weess, an de Spass vun engem Auto ze goen, dee vu villen als "State of the Art" vun der Autosindustrie ugesi gëtt, ass net fir jiddereen. Mercedes weess dat, an dofir huet et sech ëm d'C-Klass entwéckelt, net fir eng méi vu villen ze sinn, mee d'Referenz a sengem Segment ze sinn. Dëst war direkt evident, wéi déi éischt Fotoe vun der neier Mercedes C-Klass opgetaucht sinn, éischt Hand hei um Razão Automóvel opgedeckt.
D'Formel ass déiselwecht wéi an de leschte Generatiounen, awer Mercedes huet d'Qualitéit vun de "Condimenter" verbessert. Liesen: d'Qualitéit vum Bau; den Design; den technologeschen Inhalt; déi dynamesch Appel; an habitability. Ëmmerhin, mat der Aféierung an d'CLA Gamme, ass d'C-Klass net méi de Paart zu de Saloons vun der Star Mark, an dofir huet se misse wuessen. Wuesse fir méi grouss ze sinn wéi d'CLA (wat méi laang ass wéi déi aktuell Klass C) a wuessen fir d'Liewerbarkeet a Komfort vum Interieur ze erhéijen.
Den Interieur, dee schonn hei gewisen ass, ass komplett nei. Awer et follegt trotzdem déi stilistesch Linn déi schonn an der Mercedes A-Klass debutéiert gouf, mam Display an der Mëttkonsole markéiert d'Prominenz. Doriwwer eraus ass den Interieur vum neien «C» och inspiréiert vun de Linnen vun der leschter S-Klass. .
Wat d'Technologie ugeet, huet Mercedes säin neien "Baby S" dat Bescht an de leschte Jore gemaach. Mir schwätzen zum Beispill vun der AIRMATIC Ophiewe, déi eng absolut Éischt am Segment ass an déi näischt anescht ass wéi e selbstnivellerend adaptiven Dämpfungssystem, deen als Optioun sollt optrieden. Als Standard gëtt déi nei 2014 Mercedes C-Klass mat konventionelle Suspensionen mat dräi ënnerschiddleche Modi ausgestatt: Komfort; normal a sportlech.
Trotz der Erhéijung vun der Plaz an Ausrüstung geléngt dës Generatioun vun der C-Klass méi hell wéi seng Virgänger. Dëst ass dank der neier modulärer MRA Plattform fir d'Marque Rear-Wheel Drive Modeller. Mat der Adoptioun vun dëser Plattform annoncéiert déi däitsch Mark eng Reduktioun vum Gesamtgewicht vun iwwer 100kg an eng 20% Erhéijung vun der Energieeffizienz.
Wat d'Motoren ugeet, gëtt an enger éischter Phase den neie Mercedes C-Klass mat nëmmen dräi Motore verfügbar: een Diesel an zwee Bensin.
Déi éischt wäert den C 220 BlueTec sinn, deen en 2,2 Liter Véierzylinderblock mat 170 PS Kraaft an 400 Nm Dréimoment benotzt. Fir dëse Motor versprécht d'Mark Stuttgart Verbrauch vu just 4L/100km an Emissiounen vun 103g/km. Wat d'Leeschtung ugeet, sinn déi 170 PS vun dësem Motor ze spieren: 0-100 km/h an nëmmen 8,1 Sekonnen.
Um niddregsten Niveau vun de Benzinmotoren fanne mir den C180 deen en 1,6 Liter Turbomotor mat 156PS an 250Nm Dréimoment benotzt. D'Leeschtung ass interessant: 0-100 km/h an 8,2 Sekonnen. De Verbrauch entsprécht deem wat vun dëse Motore versprach gouf: 5 Liter pro 100 km an Emissiounen vun 116g/km.
Am Top vun der Bensin-Gamme fanne mer elo den C200, deen en Turbomotor benotzt, awer mat 2 Liter Kapazitéit. D'Leeschtung ass déi interessantst vun den dräi Motoren: 0-100 km/h a 7,5 Sekonnen. De Verbrauch läit natierlech am héchsten vun allem, ronn 5,3 Liter/100 km.
An enger zweeter Phase, no der Startphase, kommen nei Motoren op an natierlech och déi laang erwaarde Mercedes C-Klass AMG Famill. De Verkaf a Portugal soll um Enn vum éischte Véierel vun 2014 ufänken. Déi offiziell Presentatioun ass fir d'Detroit Motor Show geplangt.
