Et war an de leschte Méint vum 2019 datt Groupe PSA an FCA (Fiat Chrysler Automobiles) hir Absicht ugekënnegt hunn ze fusionéieren. No just iwwer engem Joer - och d'Stéierung vun der Pandemie berécksiichtegt - ass de Fusiounsprozess formell ofgeschloss a vun haut sinn d'Marken Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat , Fiat Professional, Jeep , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram a Vauxhall sinn elo all zesummen am Grupp STELLANTIS.
D'Fusioun resultéiert an engem neien Autosgigant mat kombinéierte weltwäite Verkaf vun 8.1 Millioune Gefierer, déi d'Synergien an d'Skalawirtschaft garantéieren, déi néideg sinn fir d'Erausfuerderunge méi effektiv ze iwwerwannen, déi inherent an der Transformatioun, déi d'Automobilindustrie duerchgeet, besonnesch a punkto Elektrifizéierung a Konnektivitéit. .
D'Aktie vum neie Grupp fänken den 18. Januar 2021 op Euronext, zu Paräis, an op Mercato Telematico Azionario, zu Mailand un; a vum 19. Januar 2021 op der New York Bourse, ënner dem Registréierungssymbol "STLA".
Leedung vum neie Stellantis-Grupp gëtt de Portugis Carlos Tavares, dee säi CEO (Exekutivdirekter) gëtt. Eng Erausfuerderung wiirdeg Tavares, déi no der Leedung vun Groupe PSA Erréchen, wann et an sérieux Schwieregkeeten war, transforméiert et zu engem rentabel Entitéit an ee vun de stäerkste rentabel an der Industrie, mat Margen superior zu villen anere Gruppen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Et bleift elo un him alles ze erreechen, wat versprach gouf, wéi eng Käschtereduktioun vu fënnef Milliarden Euro, ouni datt dat d'Fabriké zoumaachen.
Laut dem elo fréiere FCA CEO, Mike Manley - deen de Chef vu Stellantis an Amerika gëtt - wäert d'Käschtereduktioun wesentlech wéinst de Synergien tëscht den zwou Gruppen sinn. 40% wäert Resultat vun der Konvergenz vu Plattformen, filmesch Ketten an Optimisatioun vun Investitiounen an Fuerschung an Entwécklung; 35% vun spueren op Akeef (Liwweranten); a 7% an Ofsaz Operatiounen an allgemeng Käschten.
Zousätzlech zu der delikater interner Orchestratioun tëscht all de Marken, déi Stellantis ausmaachen - wäerte mir iergendeng verschwannen? - Tavares muss Themen ëmdréien wéi d'industriell Iwwerkapazitéit vum Grupp, d'Reversatioun vu Verméigen a China (de weltgréissten Autosmarché), an déi rampant Elektrifizéierung déi d'Industrie haut mécht.