Nodeems se virun e puer Méint erneiert gi sinn, wäerten de Ford S-Max a Galaxy elo dem Ford seng "elektrifizéiert Offensiv" integréieren, mat deenen zwee Minivanen eng Hybrid Versioun kréien: den Ford S-Max Hybrid a Galaxy Hybrid.
Déi zwee Minivanen, déi am Portfolio vun der amerikanescher Mark bleiwen, "bestueden" e Benzinmotor mat enger Kapazitéit vun 2,5 l (an deen um Atkinson-Zyklus funktionnéiert) mat engem Elektromotor, engem Generator an enger Waassergekillter Lithium-Ion-Batterie.
Den Hybridsystem deen vum Ford S-Max Hybrid a Galaxy Hybrid benotzt gëtt ass ähnlech wéi dee vum Kuga Hybrid an, laut Ford, soll 200 PS an 210 Nm Dréimoment liwweren . D'CO2-Emissioune vun deenen zwee Minivanen solle bei ronn 140 g/km (WLTP) leien an, trotz dem Hybridsystem, wäert weder vun hinnen hire Wunnraum oder Gepäckkapazitéit beaflosst gesinn.
eng grouss Investitioun
Geplangt fir Arrivée fréi 2021, wäert de Ford S-Max Hybrid a Galaxy Hybrid zu Valencia produzéiert ginn, wou de Mondeo Hybrid a Mondeo Hybrid Wagon scho produzéiert ginn.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Fir sécherzestellen, datt déi spuenesch Fabrik den Ufuerderunge gerecht ka ginn, huet Ford do insgesamt 42 Milliounen Euro investéiert. Als esou huet et net nëmmen eng Produktiounslinn fir de Ford S-Max Hybrid a Galaxy Hybrid erstallt, awer och eng Produktiounslinn fir d'Batterien gebaut, déi vu sengen Hybridmodeller benotzt ginn.
Am Fall wou Dir Iech net erënnert, stellt 2020 sech als strategescht Joer fir Ford vir, mat der nordamerikanescher Mark déi staark op Elektrifizéierung wetten, nodeems se de Start vu 14 elektrifizéierte Modeller bis Enn vum Joer virgesinn hunn.