Et war am September 2015 datt de Emissiounen Skandal et ass gebrach. D'Volkswagen Grupp gouf beschëllegt Néierlaggeräter a sengen Autoen ze benotzen, déi mat der EA189 Dieselmotorfamill ausgestatt sinn, fäeg Genehmegungstester ze ëmgoen.
Den Auto konnt "wësse" wéini et an engem Laboratoire war, andeems d'Motormanagementkaart geännert gëtt an d'Konformitéit mat den Emissiounsreglementer assuréiert, zréck op déi normal Benotzungskaart wann Dir ënnerwee ass - genial awer illegal ... besonnesch an den USA, wéi Diess seet an engem Interview bei Volkswagen Group of America Ariichtungen:
Juristesch hate mir hei (USA) eng Situatioun, déi vill méi schlëmm war (am Verglach) mam Rescht vun der Welt, well eis Autoen, wéi mir se lancéiert hunn, net der Gesetzgebung entspriechen.
Am Mäerz 2017 huet d'Volkswagen Grupp an den USA schëlleg gemaach fir Ukloe vu Verschwörung, Verhënnerung vu Gerechtegkeet an Aféierung vun importéierte Wueren an d'USA ënner falschen Deklaratiounen, wat zu engem vun den deiersten Dealer jee gefouert huet - méi wéi 13 Milliarden Euro.
D'Ënnerscheeder an der Aart a Weis wéi de Fall an den USA ugeholl a gehandhabt gouf, hu vill vun Europa ënnerscheet, well d'Lücken an der europäescher Gesetzgebung grouss genuch waren fir d'Präsenz vun den Néierlaggeräter ze justifiéieren.
Wéi och ëmmer, et huet eng Megaoperatioun net vermeit fir déi betraffe Gefierer op dëser Säit vum Atlantik ze sammelen, méi wéi 10 Milliounen Unitéiten, an huet eng Serie vun Ermëttlungen opgemaach net nëmmen fir aner Motore vum däitsche Grupp, awer och fir aner Hiersteller — Däitsch an doriwwer eraus - , déi zu Multiple Sammelaktioune gefouert.
Vläicht ass déi gréisste Konsequenz vum Emissiounsskandal oder Dieselgate den "annoncéierten Doud" vum Diesel, deem seng lescht zwee Joer wierklech däischter waren - beschleunegt Verkafsfall, Gefore vu Stroosseverbueter, Ukënnegung vum Verzicht vun Diesel vun de meeschte verschiddenste Hiersteller ...
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.
E perfekte Stuerm? Awer Dir wësst wat se soen, nom Stuerm ...
... kënnt d'Rou
Op d'mannst esou gesäit et no der Ried vum Herbert Diess aus, dee seet, datt de Grupp schonn "méi" en Deel vum Emissiounsskandal an der Vergaangenheet gesat huet, duerch d'Strategiewiessel fir d'elektresch Mobilitéit an d'Efforte fir seng Botzmëttelen ze botzen. eegent Heem, woubäi iwwer 26,5 Milliarden Euro ausginn, fir all Problemer ze léisen.Herbert Diess, Volkswagen Group CEOD'Arrangement an Europa war relativ einfach; et war e Softwareupdate fir ongeféier 10 Milliounen Autoen (...). Mir hunn 90% vun den Autoen fixéiert, awer et war kee wierklech schwéieren technesche Problem. D'Situatioun hei an Amerika war bei wäitem déi kriteschst weltwäit. An et huet mat der Reguléierung vun den Emissiounen hei an den USA ze dinn, déi vill méi streng ass wéi am Rescht vun der Welt.
Wéi och ëmmer, juristesch Themen bleiwen nach ëmmer ongeléist, als Resultat vun de ville Prozesser, déi agefouert goufen, souwéi Ermëttlungen iwwer d'Entwécklung vu "Clean Diesel" Motoren (Clean Diesel), déi zum Beispill dëst Joer zu der Verhaftung vum fréiere CEO gefouert hunn. vum Audi, Rupert Stadler (am Oktober erauskomm).
Den Diesel huet eng Zukunft am Volkswagen Grupp
D'Wette op Elektrifizéierung ass staark, mat rezenten Aussoe vum Diess behaapt datt se genuch Batterien geséchert hunn fir 50 Milliounen elektresch Gefierer ze produzéieren, awer sou eng Wette heescht net d'Enn vum Diesel an der Grupp, am Géigesaz zu der Ukënnegung vun aneren Hiersteller.
Dieselmotore wäerte weiderhin eng Präsenz am Portfolio vun der Mark hunn, well et an e puer Fäll déi "rational" Fueroptioun bleift, besonnesch fir méi laang Strecken a méi grouss Gefierer.
De Grupp schafft schonn un der nächster Generatioun vun Dieselmotoren a si wäerte weider an Europa an aner internationale Mäert verkaaft ginn ... awer net an den USA: "well Diesel hei (US) war ëmmer eng Nisch an de Passagéierautoen".
D'Investitioun an Diesel soll weidergoen, well, wéi den Diess seet, "a ville Länner keng erneierbar Energie gëtt. An also, wa mir Mathematik maachen, ass Diesel wahrscheinlech nach ëmmer déi bescht Optioun fir Mobilitéit mat nidderegen CO2 Emissiounen“.
Source: Automotive News